喜欢足球的小伙伴应该都知道保平争胜这个术语，比赛的目的很明确，可以不赢球底线是不能输给对手。7月30日，一汽大众大众品牌首款SUV——探歌在深圳正式上市，新车提供200TSI、230TSI和280TSI三款动力选择，并提供四驱版本，共8款车型，售价区间13.98-20.98万元。

展望探歌未来销量走势，笔者认为，保平争胜这个足球术语很适合它。探歌在赛前的首发也就是价格已经明牌了，在同众多对手的比赛中，若坚持以官方指导价格销售，那其未来月销量也不会太差，保持在5000辆左右问题不大，若想跻身销量排行榜前列问鼎冠军宝座，那就需要在终端市场有所优惠。

作为一汽-大众大众品牌SUV战略的开山之作，探歌的到来，可以说全面开启一汽大众SUV时代。

外观方面，探歌基本保留了海外版车型的造型设计，其采用T字形家族前脸造型，前大灯上方带有L型镀铬饰条装饰，配合两侧的环状LED日行灯/转向灯，看上去非常个性。 

全系标配了车顶行李架、大面积底盘保护、后泊车雷达、TPMS胎压监测、Auto Hold自动驻车、EPB电子手刹、LED日行灯、LED尾灯、可加热外后视镜及转向灯、PM2.5 高效空气滤芯、后排出风口、后排双USB接口等装备。

其次，探歌还拥有多项领先细分市场的越级配置，树立紧凑级 SUV 装备新标杆。大尺寸全景天窗、Beats Audio音响系统、Alcantara高级材质座椅、10.3英寸Active Info Display全液晶数字仪表、电动尾门等越级配置均有装备，既打破了其细分市场的配置法则，更营造出年轻用户向往的精致用车生活。值得一提的是，T-ROC探歌还拥有多达14种选装方案以及丰富的车身配色可选，多样的选装方案极大地满足了当下年轻人的个性化需求。

尺寸方面，探歌的长宽高分别为4318/1819/1582mm，轴距为2680mm，相比海外版车型其在车身长度、高度以及轴距分别增加了84mm、9mm以及77mm。

动力方面，探歌提供了我们熟悉的EA211 1.4TSI发动机，根据调校不同最大功率分别为131马力和150马力。传动方面提供DQ200 7速干式双离合器变速箱（两驱版车型）和DQ380 7速湿式双离合器变速箱（四驱版车型）。此外新车也提供了一款1.2T+5MT的动力可选。在悬架方面，除最低配的1.2T手动挡车型外，其余车型均采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，同时高配车型还带有一套四驱系统。

售价13.98-20.98万元的T-ROC探歌市场前景如何？ 

笔者认为，虽然探歌拥有很高关注度且出自大众，但因为消费者在15~20万元市场可选车型很多，它将面临不小竞争压力。

与探歌同样主打年轻、个性化的丰田奕泽、C-HR，虽然车内空间不占优势，但其搭载的2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力组合和更丰富的主被动安全配置，是吸引消费者的地方。对于那些不过分看重空间，只追求时尚运动的消费者来说，丰田的两款小型SUV竞争力并不差。 

Jeep品牌小型SUV自由侠，也是探歌的主要竞争对手之一。虽然自由侠在轴距方面稍处下风，但它在价格相当的情况下可以提供更丰富配置，且在SUV市场，Jeep品牌的认可度并不比大众差。同时，在15~20万元区间，Jeep还有指南者可选。 

本田缤智、XR-V是合资小型SUV市场的销量领跑者，相比探歌，它们的核心竞争力在于性价比和可靠性，而这恰恰是很多目标客户所看重的。同时，本田在维修保养价格方面，也要低于大众不少。

在上述小型SUV之外，本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏、大众途观等在市场上有一定幅度现金优惠的紧凑型SUV也会成为大众探歌的狙击战。以目前15~20万元SUV市场现状来看，虽然探歌拥有不错产品力且出自大众这样的豪门，但若想跻身销量排行榜前列，还需要在价格上做出一定让步，否则很难有太好表现。在市场上，搭载1.4T高功率版发动机与6速湿式双离合变速箱的上汽大众途观280TSI 车型终端售价只要16万元左右，它也是探歌最难应付的竞争对手。 

展望探歌未来销量走势，若它坚持以官方指导价格销售，那其未来月销量会维持在5000辆左右，若想跻身销量排行榜前列，那就需要在性价比和市场售价方面与本田XR-V看齐了，在现有价格基础上降价1万元左右。 

探歌的价格已经公布，未来的销量思路也比较清晰，到底是保平？还是争胜？就看一汽大众如何出牌了！

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