如果说每一个品类都有一个品牌或产品代表，那我相信SUV届里Jeep和旗下牧马人绝对无可争议，就像法拉利是跑车界的神级存在，由Jeep开创了SUV这一品类的77年之后，Jeep牧马人除了无法撼动的“SUV行业四驱能力最强的量产车”江湖名号之外，全新一代Jeep牧马人到底是一辆什么车？还带给我们什么意外的惊喜？
今天，作为Jeep家族Willys最纯正血统延续的全新一代Jeep牧马人来了，在云南腾冲与高黎贡的山间。
惊喜一：迸发出超越V6的性能, 却只有四缸机的油耗
第一脚油门踩下去就会给你惊喜，或许此时你会有一种错觉，这种错觉是你像在开一款V6、甚至V8车型的错觉，因为动力来的是那么迅速。在保山开往腾冲的高速上，全新一代Jeep牧马人油门踏板的反应很轻快，轻踩动力回馈及时，而且随着踏板力度加深，加速的感受会越来越好，超越慢车绝不拖泥带水，耳边却没有多余的噪音。首次将缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、双涡管增压器等8大领先技术的集成，让新车的发动机既有涡轮的爆发力，又能带来如同自吸发动机般的酣畅感。
除了百公里8秒的加速外，发动机与变速箱的匹配也相得益彰，配合操控自然又不失手感的方向盘，在有着著名的“24拐”的史迪威公路，就好比穿梭在日常城市街道与上下班拥堵路况中，在频繁升降挡过程中，全新一代Jeep牧马人始终保持线性流畅的表现，起起停停间没有让人皱眉的顿挫。最令人惊喜的是，全程开下来，牧马人的综合油耗仅有8.9L，这足以以油耗低著称的日系SUV汗颜。毫无疑问，面向未来环保要求是全新一代Jeep牧马人高分通过的必修课之一。
惊喜二：原本强到没有对手的四驱，如今却更加智能
宾汉车型的参数耳熟能详，低速扭矩放大4倍，四轮0-100%扭力分配，更高攀爬比77:1；搭载TRU-LOK电控差速锁，可分别或同时锁止前后轴的前后机械式差速锁；装备前横向可断开稳定杆等。新车更大的惊喜，是首次采用行业突破性智能分时四驱系统，在原有2H、4H、4L的基础上，首次增加4H AUTO功能，无需手动切换，眨眼之间，即可实现两驱和四驱模式之间的无缝自动切换。
惊喜三：即使轻量化 亦能通过卢比肯小道的严苛测试
公路行驶下的IIHS、Trail Rated更高抗扭标准和轻量化铝镁混合金的超高强度非承载式车身，有效减少车身100公斤的重量，同时有助增强冲击能的吸收、防止撞击变形，极大提高车辆的被动安全性。在保障合身刚度的同时，进一步提升车辆操控性和燃油经济性。超过70项的主被动安全科技，让每一次前行，都有终极信赖感的守护。新增多项智能安全系统：倒车雷达警示系统、备胎包集成倒车影像、盲点监测系统等，太太开上新牧马人也可轻松驾驭。
牧马人还是牧马人，它依然是那台原汁原味的全球偶像级产品，它保留了Jeep品牌骨子里与生俱来的探索血性, 但能超越牧马人的只有下一代牧马人，下一个十年甚至更久。
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