看来是在SUV市场尝到了甜头，继首款车型探歌填补产品空白后，一汽-大众又乘势推出了第二款SUV探岳。日前，这款定位高端中型SUV的新车在成都上市，包括三种动力共10车型，具体售价如下：
“作为一汽-大众SUV家族的核心战略车型，我们还将以探岳为立足点，形成探岳家族，全面布局高端中型SUV产品矩阵。”活动现场，包括一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功和第一副总经理赛德利在内的公司高层，毫不掩饰对于该车给予的厚望。
值得点赞的是，探岳是同级合资量产SUV中，唯一实现L2级别智能驾驶辅助的车型，其所搭载的TJA交通拥堵辅助系统，搭配ACC3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能，使车辆能够在交通拥堵的路况中，以低速行驶的状态也能实现自动跟车和车道保持。
在汽车的新四化潮流中，智能化无疑是最让人憧憬的，虽然离无人驾驶的终极目标还有较大距离，但一些成熟科技投入量产，也为我们带来了不少的惊喜，尤其是面对日益复杂的城市路况，智能驾驶辅助功能不仅有效缓解了驾驶疲劳，而且让安全性得到进一步提升。无疑，探岳走在同级车型的前面，这也成为它要开启细分市场新纪元的资本之一。
探岳280TSI车型搭载大众最新的EA211涡轮增压发动机，1.4T排量最大功率110kW，最大扭矩250N·m，兼顾了强劲动力和出色的燃油经济性。与之匹配的DQ381七速湿式双离合变速器是DQ380变速器的升级版，传递效率再一次提高。
探岳330TSI和380TSI车型，则搭载第三代EA888涡轮增压发动机，同为2.0T排量分为卓效版和高功版，最大扭矩分别为320N·m、350N·m，额定功率分别为137kW、162kW，兼顾了低油耗和高动力。其所搭配的DQ500七速湿式双离合变速器是大众变速器的巅峰之作，与高功版发动机匹配堪称天作之合，带来澎湃的动力输出和绵密无顿挫的换挡感受。为了进一步降低油耗，探岳全系标配SSR2.0发动机启停和制动能量回收技术。
探岳是一款能够应对多重路况、适用全场景的全功能SUV。它搭载了4MOTION智能四驱系统、博格华纳第5代中央差速器，配合Active Control驾驶模式选择，可实现4种公路模式、2种越野模式和 1种雪地模式，带来更加智能与个性化的四驱驾驶体验；而专业SUV底盘调教，最大程度保持了大众原汁原味的操控基因；前麦弗逊、后多连杆的独立悬架，则保证了越野稳定性和城市道路操控性的完美统一；全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，在提高乘坐舒适性的同时有效解决各种坏路的冲击噪音。
安全防护方面，探岳严格按照最新2018C-NCAP五星标准研发，车身高强度钢的使用比例高达87%，并全系标配ESP。车外，探岳的主动被动安全装备足有60项之多，比如配备的MKE疲劳监测系统、Pre-Crash预碰撞保护系统、领先的7安全气囊、预警式安全带、防颈部扭伤安全头枕等。
探岳的内饰采用了以驾驶员为中心的环抱式座舱设计，车内配备有多种颜色的氛围灯，可以打造不一样的车内视觉体验。中控台部分的多处镀铬饰条为车内增添了更灵动的现代质感。整体看上去简约而不简单，看到探岳的内饰，就知道它能抓住你心中想要的那种高端的内饰风范。
车内配备10.3英寸Active Info Display全液晶数字仪表盘以及9.2英寸中控触摸屏，触控屏的分辨率达到了1280x480，其搭载的大众最新MIB多媒体系统功能更是强大，中控的触摸屏集3D导航、倒车影像、手势识别等多种功能于一身，不论是观感还是触感都堪称上乘。车顶还有一扇可视面积高达1.18平米的大尺寸全景天窗，可以翘起也可以后撤开启，坐在车内似乎置身于未来的航空座舱，大概每个科技控见了探岳都无法拒绝要坐在车内体验一番。
车内空间利用率也比较高，探岳诞生于大众最新的MQB A2平台，拥有车长4595mm，车宽1860mm，车高1660mm，轴距2731mm的整车尺寸，与众不同的是探岳并不是一味追求车长来扩大车内的空间，而是采用巧妙的车内布局将空间率利用最大化。
探岳的后排座椅支持前后18cm调动、靠背角度可调以及可调节的行李箱底板，为用户打造出灵动多变的多样空间，带来更加宽适的驾乘体验。值得一提的是，探岳还拥有丰富的储物空间，后备箱容量可达506L-1590L，其超大装载容量足以满足日常及长途旅行使用需要。
近年来，在国内车市版图中，无论增幅还是绝对销量，SUV都是让人眼馋的一个细分市场，尽管今年以来市场有所退潮，但车企们的热情却并未稍减。曾经上汽-大众途观赚得盆满钵满的行情，让旗下少了一款SUV的一汽-大众着实羡慕嫉妒恨。
迟到总比不到好，探歌上市为一汽-大众补齐了产品阵容，而探岳的推出，更是彰显其雄心——要打破国内高端中型SUV的既有格局，成为该细分市场掌握话语权的新势力。当然，雄心能否兑现，一切还需拭目以待。
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