1999年，第一代X5亮相于底特律车展，19年间，X5历经三代，累计销量达到了210万辆。不得不说，这是一项让所有宝马人都引以为傲的数据，也是X5能多年稳坐中大型豪华SUV领域龙头宝座的最根本原因。
近日，宝马带着2018年收官之作—第四代X5亮相腾冲。新X5带给我们的感受可谓惊艳，而“腾”、“冲”二字也很好的表达了宝马对新X5寄予的雄心，希望新X5能像前三代大哥一样稳坐第一。但中大型豪华SUV这一市场早已厮杀得血红一片，身旁的GLE与Q7也对之虎视眈眈，新X5能否在豪强的冲击下，保住它龙头大哥的位置呢？
外观极具攻击性
新款X5的外观改动巨大。双肾格栅的尺寸明显增大，两侧大灯微微上扬，有一点轻蔑，也有一点霸道。车身侧面更具流线美感，有X6的味道。车尾不再保留传统L型大灯，取而代之的是一字型大灯，两个硕大的镀铬排气口列于两侧。
整体上看，新款X5外观给人的感受是比较夸张和年轻的，无论是对比现款X5还是竞争对手GLE、Q7，都毫无沉稳感可言。虽然年轻化是当下造车大趋势，但极具攻击性的风格，能否被X5面对的“人到中年，事业有成”的60、70后消费群体所接受，尚有待于市场检验。
尺寸升级迎合市场
在整车尺寸上，新款X5在老款X5的基础上增大了一点，主要表现在轴距和车宽两个方面。虽无法和车长5米轴距3米的Q7媲美，但各方面都超越了GLE。
惊艳：内饰颠覆传统
若要找到一个词来形容我看到新款X5内饰时的感受，那一定是惊艳。
这次，宝马出其不意的给我们带来了“很不宝马”的内饰风格，一改往日佛系，开始营造起豪华感来。12.3英寸高清数字显示屏出现在正中央，搭配全新人机交互系统idrive7.0,可识别多种方言和7种手势，只需手指在中控区附近轻轻点拨，便可实现各种操作，科技感满满。
整个中控区域都采用真皮材质包裹，换挡杆、控制器、启动按钮以及收音机系统的音量控制按钮，均配备璀璨水晶质感内饰组件，这是现款X5所不具备的。此外，全景星空天窗营造出来的视觉效果十分梦幻，分布在天窗上的LED灯珠可变换15000种图案，漫天星河唾手可得。
之前X5内饰缝隙过大所带来的廉价感，是被人诟病较多的地方，新款X5则痛改前非，在这方面做得十分紧密。
宝马在新款X5内饰上下足了功夫，虽不及营造豪华的大师奔驰做得那样优秀，但至少一改往日落魄，质感提升明显。内饰上的全新改变或许为消费者们提供了又一个购买的理由。
越野性能提升
作为公路之王的X5，这次玩起了越野。前三代X5不具备的越野套件出现在了新款X5身上，包括前后加固车底护板，前后桥空气悬架和电控差速锁。车身高度升降范围可达80mm,并提供岩石、碎石、冰面、沙地四种不同的驾驶模式。新X5在越野性能上的提升，势必会给它的竞争对手带来不小的压力。
动力性能提升
新款X5目前只有一套动力总成，3.0T直列6缸发动机搭配采埃孚8AT变速箱。对比GLE(高功版）与Q7的3.0T车型，动力参数差距不大，但相较于现款3.0T的X5来说，动力还是有显著的提升。
售价尽显诚意
最后来说说价格，新款X5目前分两个版本供消费者选择—40iM运动套装和40i尊享型M运动套装，官方售价分别为80.99万与90.99万。笔者用最新款GLE的高功版和Q7作对比，可以看出X5的售价足够有诚意。
结语
虽然外观上的设计有点令人摸不着头脑，但在内饰和越野这两方面，昔日的阴暗面变成了如今的闪光点，宝马着实是在新X5上下足了功夫，亮出了真材实料，再加上足够有诚意的价格，笔者个人对新X5在中大型豪华SUV市场继续领跑持乐观态度。
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