9月27日，郑渝高铁全线开通运营100天。中国铁路成都局集团公司数据显示，重庆中心城区（重庆北、重庆西）两个车站发送经郑渝高铁旅客近274.7万人次，到达近276.8万人次。云阳、奉节、巫山三地客流增长明显，三站累计发送旅客130万余人次。
重庆工商大学成渝地区双城经济圈协同发展中心研究员莫远明表示，横贯东西1000多公里的郑渝高铁，途经河南、湖北、重庆三省市，共设站点25个，连接了中原城市群、长江中游城市群、成渝地区双城经济圈三大城市群，是长江经济带建设的重要组成部分。
便捷的交通不仅激发着“高铁游”热情，重庆、河南两地产业发展，亦可依托高铁来提档升级。
具体而言，莫远明提出四点建议。
一是加强顶层设计。之前重庆已与四川、贵州、广西、山东等省份构建起互信互利的省际战略合作关系。重庆与河南可协商成立高规格的渝豫党政联席会，作为协调两地产业发展的最高领导机构，并签署战略合作协议。
二是做好产业规划衔接。重庆、河南两地要梳理国家、省市层面现行的各类“十四五”规划，特别是产业规划，做好规划的衔接和落地，补充完善关于高铁经济方面的专项规划，进一步发挥规划的导向作用。
三是构建产业发展机制。要构建统筹协调、科学分工、重点突出、合作共赢的产业发展机制，妥善平衡好两地区域和产业布局，重点培育优势产业、高成长性产业以及专精特新小巨人企业。
四是优化营商环境。两地要在工商、税务、交通、商贸、物流、金融、数字政府建设等领域加强联动和协同，提升区域治理水平，为产业发展提档升级营造良好的营商环境。
在产业协作方面，莫远明称，重庆与河南可加强汽车产业的深度合作。2022年重庆市政府工作报告指出，抓住智能新能源汽车发展机遇，加快高端新能源整车项目建设生产；2022年河南省政府工作报告指出，以电动化、智能化、网联化为方向，壮大新能源汽车产业。宇通汽车就是双方产业协作的一个样板。宇通客车股份有限公司总部在郑州，重庆宇通客车有限公司就是由重庆市客车总厂和郑州宇通集团共同投资组建的客车生产企业。下一步，依托重庆强大的科技创新和整车生产能力，在重庆可量产更多的高端宇通客车，满足成渝地区乃至整个西部地区的高端客车市场，实现高端宇通客车中西部的无缝对接。
上游新闻记者 侯佳
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