“想到了电动化、智能化会成为本届车展的热点，但没想到会这么热。”为期9天的2022重庆国际车展已于日前落幕，在复盘时车展组委会相关人士发出了这样的感慨。
和他感触一样的还有关注本届车展的媒体和所有的观众。本届重庆车展被车迷称为“电量”最足的一届车展，其中最具有代表性的事情，就是坐镇主场的长安汽车高举“极速进化 满电出发”的大旗，首次带来了由全系电动电气化车型组成的“新能源天团”。特别是在车展首日，其2000平米展台，竟没有一台传统燃油车现身，占据C位的是长安深蓝SL03、Lumin、UNI-K iDD、UNI-V iDD等一系列的纯电和插电车型。再加上同一展馆的欧尚Z6 iDD，以及同样人气爆棚的阿维塔11，长安汽车在展示其全面电动电气化阶段性成果的同时，也为汽车产业加速电动化的给出了注解。
除了电动化，本届车展上智能化的热度亦不遑多让，不仅所有的新能源车型同时都是智能化车型，绝大多数的燃油车型，也把智能化当成了最核心的卖点。本届车展，组委会就特意规划了2万平米智能网联新能源汽车专馆，汇集了超40个品牌、逾300款各式智能电动车型。整个车展期间，这里也确实成了人气最旺的展馆，没有之一。
“智能电动车有多火爆，传统车型就有多落寞。”目睹车展现场“此消彼长”的状况，有人在朋友圈这样吐槽。事实也是如此，本届车展的总计有40场新品发布会，超过8成涉及新能源和智能化。其中，长安汽车全新数字纯电品牌长安深蓝首款量产车型深蓝SL03；由长安汽车、华为、宁德时代共同打造的“全新一代SEV技术平台CHN”及其首款车型阿维塔11；搭载华为鸿蒙智能座舱的问界M5首次亮相；搭载最新CTB技术的比亚迪海豹等车型，不仅在线下吸引了众多人围观，在线上也成为最带流量的明星车型。
此外，拥有1008km纯电续航里程与3颗激光雷达的广汽埃安AION LX Plus；搭载华为智能座舱的极狐阿尔法S全新HI版；拥有中国品牌最大尺寸的宽幅真彩三联屏飞凡R7；享有17项MPV首搭技术、21项同级领先技术、26项L2+级智能辅助驾驶功能的岚图梦想家；北汽瑞翔首款新能源车型博腾V2 EV；以及睿蓝汽车基于GBRC水晶架构下的三款换电车型等，也都高举新能源和智能化的大旗，进一步佐证了不可逆的行业大势。
毫不意外，在以新能源、智能化为特征的新赛道上，得益于先发优势和技术积淀，中国车企当仁不让成为了领跑者。虽然本届车展上福特、通用、大众、丰田、本田、日产、起亚等合资品牌，也都推出了基于电动架构平台的全新车型；奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等，也都带来了旗下的新能源产品，但从技术先进性，以及市场受关注的程度来看，多少还是差了点意思。这种竞争格局的变化，相信会成为未来较长一段时期的新常态。
上游新闻记者 吴键
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