“我没事，很幸运还可以站在这，今天Halo救了我。谢谢大家对我的关心。”
7月4日凌晨，在F1英国站遭遇严重翻车事故后，周冠宇通过个人社交媒体，向大家报了平安。
周冠宇说是Halo救了他，而“Halo系统又立功了”的词条也瞬间成为热搜第一。
那么，究竟什么是Halo系统？
Halo系统因为它的长相，被车迷戏称为“人字拖”——Halo是一种设计用于方程式赛车为主的开轮赛事中，为车手提供充分头部保护的系统。
主要用于保护车手免受飞行杂物的侵害，并保留了方程式赛车特有的开放式座舱。
在测试中表明，Halo系统在车对车碰撞的情况下，能够承受15倍车辆本身质量的静态负荷，能够显著降低潜在的伤害。
也就是说，这个7公斤重量的部件可以承受约12吨的冲击力，是全车中最坚固的部分。而在F1官方的描述中有个更形象的比喻——承受一辆双层巴士的重量。
另外，在车辆对环境的测试中，Halo可以防止头盔接触墙壁或障碍物。
Halo头部保护系统采用的是钛合金材料制造，从2018赛季开始引入F1，不过一开始却全是反对的声音。
由于Halo增加了7公斤重量，并因为外观设计原因影响了车辆重心稳定和底盘承受力，增加了各车队的调试和研发的成本。
而从空气动力学角度看，Halo还改变了下游气流尤其是尾翼处的动能……更有人怀疑，加装Halo会让车手从座舱内的逃生时间增加。
当时梅赛德斯奔驰车队的管理人员就吐槽道，“如果有机会的话，我想用一把锯子将Halo锯掉。”包括阿隆索在内的车手也表达了对Halo的不习惯，认为可有可无。
但随后，Halo却真正开始了挽救生命的旅程。
2020年F1巴林站比赛，哈斯车手格罗斯让的赛车就失控撞向护栏，座舱燃起大火，赛车也断为两截，但Halo这个整个车身上最坚固的部分没有损坏，车手只是肋骨骨折，并伴有轻微烧伤。
格罗斯让事后表示：“Halo是最伟大的发明。”
从格罗斯让到周冠宇的赛场事故证明，Halo对于赛车运动无比重要。还有车迷表示，是比安奇用自己的生命，换来了F1世界研发Halo的决心。
（原标题：周冠宇发文感谢Halo系统，F1赛车的“人字拖”又立功了）
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