11月19日，“雷诺日产联盟董事长、日产汽车CEO戈恩被东京警方采取了强制措施”的消息不胫而走。

19日晚间，日产雷诺三菱联盟发布公告，称“日产认为戈恩已经不适宜在担当该职。”同时，日产方面建议“该公司董事会将提议立刻解除戈恩的董事长职务，现任CEO西川广人立即取代戈恩职务。”

日产在声明中表示，“在过去几个月里一直在对涉及公司代表董事、董事长和代表董事进行内部调查，戈恩和其他高管持续数年虚报收入金额。”

"成本杀手"戈恩

公开资料显示，1996年，戈恩出任雷诺汽车公司副总裁。1999年6月份，担任日产汽车公司CEO，次年兼任日产株式会社社长，2001年6月份升任CEO。

值得一提的是，戈恩素有“成本杀手”之称。1991年至1999年期间，日产汽车公司连续7年亏损，背负债务折合约1293亿元人民币。然而戈恩接手后，只用不到两年时间使日产“起死回生”，并成为全球获利率最高的汽车公司。

4年时间，全部还清了公司2万亿日元的债务。日产公司"由一个挣扎的企业，变成了一个健全的企业"。这是一项震撼全球的非凡成就，虽然他是一位西方人，却成功改造了一家观念闭塞、作风保守的日本巨型企业。戈恩这个来自法国的"神奇小子"，把日产汽车拉出了巨额亏损的境地，使日产汽车成为世界汽车企业的再生的典范，并成为美国哈佛等著名高校MBA的研究案例。戈恩也因此成为“日产的救星与恩人”。

戈恩在日本成功之后，继而回到老东家，兼任了法国雷诺汽车公司的董事长。2年前，当三菱汽车公司因为质量问题而陷入经营困境时，他又乘机将三菱汽车收归靡下，也兼任了三菱汽车的董事长。经过如此整合，“戈恩王国”的汽车销售量在2017年度超过了丰田汽车公司，成为全球老二。

戈恩的野望，是要将日产、三菱、雷诺实行最终统合，合并为世界最大的汽车制造商，将“戈恩王国”建为“戈恩帝国”。

戈恩的“三大罪状”

戈恩的这一野望，令日本产业界和日产、三菱汽车的员工们感到极大的愤怒与不安，“保卫日本汽车业”，成了日本产业界乃至政界的共识。不排除这一共识，加快了戈恩人生毁灭的进程。

据了解，近年来戈恩的薪酬始终排位日本和法国高管薪酬榜单前列。据不完全统计，2016年戈恩薪酬约为6774万元；2017年，其薪酬约为4513万元。

日产汽车公司社长西川广人19日在公司总部举行的记者会上，列举了戈恩的三大罪状：

第一，过去5年中，戈恩明明从日产汽车公司领取了99亿日元（约6亿元人民币）的报酬，但是他却指示部下做手脚，在公司的财务报表《有价证券报告书》中，只写了49亿，隐瞒了整整50亿日元（约3亿元人民币）的收入。

第二，他搞个人独裁，将日产汽车公司建为“戈恩王国”，否定并抹杀日产的传统与尊严。

第三，他居然动用公款用于私人投资。

对此消息，雷诺汽车公司以及雷诺-日产-三菱的发言人并未立即回复置评请求，但雷诺汽车股价跌幅一度高达5.2%。

戈恩曾经说过，"如果我失败了，我就变成哲学家。但如果我成功了，这将是本世纪汽车行业最大的成功之一。"戈恩的话没有错，日产是成功了，但是未来5年或者10年的牢狱生活中，戈恩能不能成为哲学家？倒是一个大问号？

来源于证券日报、第一财经日报、《朝日新闻》、日本广播公司NHK、《读卖日报》、公众号静说日本等

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