重庆正事儿微信公众号消息，2020年，重庆的交通应该是一幅什么图景？

那时，这里承东启西、连贯南北。

在行将年末的时候，交通建设突然成了重庆街谈巷议的热门话题。

 从2018年至2020年，重庆计划投资2685亿元，聚焦农村小康路、高速铁路、高速公路和普通干线铁路四个领域。

 2685亿背后，是重庆补齐交通短板的强烈决心，也是一举实现交通赶超的雄心壮志。

村民小组小康路通达率100%

未来三年，重庆将投资275亿元：

为10056个未通达村民小组通达工程，建设里程2.11万公里；

为20738个未通畅村民小组实施通畅工程（水泥或沥青混凝土路面），建设里程4.15万公里。

这意味着到2020年，重庆所有村民小组将实现100%通达。

正事儿君注意到，在农村小康路建设中，重庆还将对18个深度贫困乡镇在项目实施上优先保证，帮这些村镇在交通上做到先行一步。

至2020年开工建设6条高铁

实事求是的说，高铁通道不足，算是重庆交通短板中的短板。

正事儿君经过梳理发现，重庆在这一轮高铁大发展中的思路是“双加快”：建设速度要加快、运行速度也要加快。

其中，到2020年，重庆计划投资810亿元，建成渝贵铁路和黔张常铁路2条铁路，以及重庆西站、沙坪坝站和重庆北站南场改造工程；

重点是，还将开工建设渝湘、渝昆、渝西、兰渝、成渝中线、渝汉等6条约1400公里高速铁路；

同时开工建设重庆东站、重庆站改造、重庆站至重庆北站枢纽联络线工程；

另外，还要开展渝贵高速铁路、郑万高速铁路巫溪支线等项目前期工作，力争早日开工建设。

正事儿想强调的是，这些高铁线路，将真正帮助加速形成以重庆为中心的“米”字型高速铁路网。

重庆，也将因此成为全国重要的高铁枢纽之一。

投资1000亿元修高速公路

未来三年，重庆还计划投资1000亿元，实现：

建成高速公路1000公里，

开工高速公路1000公里，

开展前期工作1000公里

到2020年，重庆75%的乡镇都将有高速公路覆盖。

在省际出口通道上，高速公路通道将由目前的18条增加到27条。其中，四川方向由10条增加至16条，贵州方向由4条增加到6条，湖北方向由3条增加到4条，湖南方向1条。

除了高速公路条数大幅增加，在修建标准上，重庆也提出了更高的要求：

比如要求射线高速公路车道数均达6车道以上，有效缓解进出城交通拥堵。

还对主城区附近许多高速路段的拥堵心有余悸吗？

2020年，这种情况将得到大幅缓解。

改造1万公里普通干线公路

未来三年，重庆还计划投资600亿元，加大普通干线路网升级改造力度：

实施普通干线公路改造10000公里

其中普通国道改造3000公里（升级改造1000公里）

普通省道改造4000公里（升级改造1000公里）

重要连接公路改造3000公里。

什么，上面这段看不懂？

正事儿君换种方式告诉你，这些工程完工后，重庆既有的交通拥堵路段和瓶颈路段将大幅改善，景区、园区和集镇居住区等重要节点衔接都将更加顺畅，物流末梢运输成本明显降低。

怎么样？赞不赞！

说完这些，正事儿君已经开始憧憬重庆2020年的样子了，你呢？

原标题：2020年，重庆的交通应该是一幅什么图景？

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