转眼间，2017年就只剩月余，“金九银十”这一销售旺季也已经结束，车市也将迎来最后的“血战到底”阶段。
回顾1-10月，国内乘用车整体的销量现还是比较疲软，那么在这样的情况下，各大车企前10个月的销量完成情况如何？年初吹过的牛逼在剩下的一个多月中，又是否能完成呢？
吉利
吉利在年初定下的销售目标为100万辆，不过在6月份，由于上半年就完成了百万目标的53%，实现了530627辆的销量，吉利宣布将今年的目标调升到110万辆，截止10月份吉利实现销量944884辆，完成了110万辆目标的85%。而吉利的月销量已经稳定在10万辆左右，超额完成110万辆的目标应该不难。
长城
长城汽车在年初确立了125万辆的销量目标，相比2016年107.4万辆的销售成绩，目标销量要增长16%。截止到10月份，长城汽车累计销量为716603辆，完成了年度目标的65%。由于哈弗H6的销量同比下滑，且WEY品牌的销量也还不足以对长城的总销量产生大幅的提振作用，长城今年125万的目标恐怕难以达成。
广汽传祺
广汽传祺2017年的销量目标为50万辆，10月份终端销量为45452辆，今年前十个月广汽传祺全系销量超41万辆，已经超过了2016年全年的销量，完成了目标销量的82%。目前广汽传祺月销量均突破了4万辆，在还剩下的两个月里，完成9万的销量基本上是板上钉钉。
一汽-大众
一汽-大众前十个月累计终端销量达到了1626554辆（含奥迪进口车），以年初公布的200万辆目标来看，已经完成了全年目标的81%。在2017年还剩下两个月的时间内，一汽-大众想要完成200万销量目标，平均每个月的销量要突破20万辆，在奥迪品牌销量持续回暖以后，200万辆的目标对于一汽-大众来说并不是遥不可及。
东风日产
东风日产年初订立的销售目标为108万辆，前十个月销量947651辆辆，目前已经完成全年目标的87%，在接下来最后两个月的销售旺季中，东风日产完成全年108万辆的销量目标压力并不大。
东风本田
东风本田年初订立的销售目标为65万辆，上半年累计终端销量达到31.33万辆之后，东风本田将目标调升至68万辆，随后8月又将目标上升到70万辆，足见东风本田产品的热销程度。前十个月东风本田实现销量58110辆，完成70万辆目标的82%。目前东风本田很多车型货源比较紧张，如果货源充足完成70万辆销售目标毫无压力。
广汽本田
广汽本田在2017年初宣布将完成69万辆的目标，随着雅阁、冠道、飞度等爆款车型销量的持续增长，前十个月广汽本田已经完成年度销量的81%，广汽本田单月销量也突破了6.7万辆，完成年度目标已经不成问题。
一汽丰田
一汽丰田2017年的销量目标为67万辆，1-10月累计销量为590506辆，目前已经完成全年目标的88%，在接下来的销售旺季中，一汽丰田完成全年67万辆的销量目标压力并不大。
广汽丰田
广汽丰田2017年挑战43.5万辆的销售目标，前十个月已经实现销量372706辆，完成了年度销量目标的86%，就目前的情况来看，广汽丰田应该可以顺利完成年度销量目标，11月全新凯美瑞的上市也将在产品层面持续发力。
东风雷诺
东风雷诺今年目标6万辆，稳重求快的东风雷诺，今年前十个月销量60093辆，已经提前两个月完成全年销量。东风雷诺旗下产品不多，销量主力是两款SUV车型科雷嘉、科雷傲，这两款车型的竞争力一般，之所以表现不错，很大程度上是得益于中国SUV市场的整体上升。
北京现代
今年前三季度，北京现代的累计销量已经达到50.11万辆，10月份销量突破8万辆，前十个月累计销量575213辆，距离年初确立的125万辆的销售目标有相当大的差距，仅完成了46%。
东风悦达起亚
东风悦达起亚10月在国内销量为42505辆，这也是今年起亚第二次突破4万辆，和9月份销量相比涨幅超过70%，前十个月起亚累计实现销量259196辆，与2016年65万辆的成绩相差甚远。
从上面的销量统计表中，可以发现今年销量势头良好的车企中，多数已经迈过80%的完成线。其中，占据新车销量榜前列的一汽-大众，今年的销量目标为196万辆，并期望挑战200万辆。今年前十个个月，一汽-大众销量为162万辆，目标完成率达到81%。
同时，今年以来，日系品牌的回暖成为国内车市的亮点之一，也直接助力日系车企销量目标的达成。东风日产今年的销量目标为108万辆，今年前十个月销量为94.7万辆，目标完成率为87.%;而一汽丰田今年的销量目标为67万辆，今年前十个月销量为59万辆，完成率高达88%。
此外，作为今年国内新车销量排行榜的有力竞争者，上汽大众和上汽通用虽然没有公布全年销量目标，但实现对去年销量的超越难度并不大。今年前十个月，上汽通用销量为156万辆。上汽通用的销量略低于上汽大众和一汽-大众，但超越200万辆的几率很大。
记者认为，德系、日系等车企市场占有率的上扬，得益于品牌力和产品更新速度的提升，以及对SUV市场的密集布局。上汽大众全新途观L、一汽丰田RAV4、广汽丰田汉兰达等车型一直保持着良好的销售势头，已成为品牌销量提升的推手。而韩系和法系车企的产品更新较慢，并未切准消费者的脉。在多重因素下，车市缓慢增长已成常态，这不仅影响着各车企今年销量的完成率，也考验着明年将以怎样的面貌面对市场的竞争。
【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视频等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请与上游新闻联系。
