12月14、15日，由中国汽车工程研究院股份有限公司（简称中国汽研）主办、华夏幸福基业股份有限公司（简称华夏幸福）协办的“2017国际智能网联汽车峰会”，将在溧水产业新城如期举行。

届时，包括清华大学李教授、同济大学教授朱西产、中国汽研副总经理谢飞、滴滴智慧交通首席科学家Henry Liu、博世自动驾驶兼前瞻技术研究总监BONHOMME Renaud等在内的400多名业界翘楚将齐聚南京，共话智能网联汽车产业发展大势，同绘未来智慧交通美好蓝图。 

移动互联、大数据、云计算，这些令人耳目一新的黑科技，让汽车这个冰冷的钢铁侠从此有了“智商”，于是会思考、懂应变、能交流的智能网联汽车应运而生。汽车被装上了大脑，完成这项神迹的，无疑是汽车圈拥有“最强大脑”的人。无论是学术大咖、科研达人，还是企业高管，他们的每一次脑洞大开，每一次匠心独运，都让我们离全新的汽车驾驶体验又近了一步。

集齐七龙珠，就能召唤神龙。那400多名全球智能网联汽车领域的“最强大脑”们齐聚一堂，又会给这个创新最活跃、应用最集成、市场最广阔的新兴产业，带来怎样的生态化反！

来的都是腕儿，他们趋之若鹜的，自然是将要在“2017国际智能网联汽车峰会”上分享的干货。据小编打探，围绕“自动驾驶的挑战与机遇”、“智能网联汽车技术即应用场景”、“专用车智能化与共享经济”等热门话题，届时与会嘉宾将直击智能网联汽车产业发展的亮点、盲点甚至是痛点，带来大量一手的新鲜资讯。

值得说道的是，本次峰会之所以落户溧水产业新城，源于一个对标国际、领跑国内的智能网联汽车产业创新基地，将在这里横空出世。

其实，2016年3月华夏幸福就与溧水区政府及溧水经开区达成战略共识，将以智能网联汽车生态建设为切入点和突破口，打造新的产业亮点和区域品牌，将溧水产业新城建设成为智能汽车技术研发和孵化转化的高地、智能网联汽车专业测试和开放实验的高地，以及智能网联汽车国际合作的高地。 

立足这个愿景，他们还定下了未来5-10年的“小目标”：

一是打通创新链，突破智能网联汽车关键核心技术。掌握驾驶辅助（DA）、部分自动驾驶（PA）、有条件自动驾驶（CA）及高度自动驾驶（HA）等领域的关键核心技术，突破V2X网联协同决策与控制、高度自动驾驶系统集成和开发能力，整个沪宁智能网联汽车走廊具备网联式环境感知能力，打造复杂工况下的自动驾驶和无人驾驶环境，建成智能网联汽车自主创新体系。

二是布局产业链，打造高能级产业体系。围绕智能网联汽车和智慧道路设施两个重点方向，促进红外传感系统、车载激光雷达、高精度地图、车载视觉系统等关键技术产业化，实现芯片、操作系统、先进传感器及配套软件开发的工程化和产业化应用，加快完善产业链布局和产业集聚发展，打造具有较强国际竞争力的智能网联汽车产业集群。

三是开放资源链，构建开放合作生态体系。加快频谱资源开放使用，争取V2X专用无线电频谱分配支持，探索合理的高精度地图使用方式方法。搭建通信网、物联网（含位置网）、智慧路网三个基础网，建成智能网联测试和示范应用区，建成国家级智能网联汽车与智慧交通的技术测试和产品认证平台，参与国家智能网联汽车相关标准的制订。 

为达成小目标，又进一步明确了建设国家级创新试验区的“三步走”战略：

第一步，在溧水区先期启动建设2平方公里的封闭测试区，结合现有市政道路搭建超过百种满足各类无人驾驶和V2X等测试场景，为智能汽车和智慧交通提供公共服务平台和示范体验基地。

第二步，在溧水区条件适宜道路建设智能网联汽车上路实测的基本环境条件，覆盖面积达到10平方公里，结合溧水会展小镇建设以及周边新能源汽车及关键零部件产业基地，增加高速公路测试场景，初步建成南京智能汽车产业创新与示范应用产业基地。结合“溧水未来城”建设，将溧水产业新城建设成为智慧出行示范区。   
第三步，以溧水为起点，率先构建智能网联汽车测试和开放实验走廊，连接南京机场、南京南站等交通枢纽，形成共享交通闭环，测试与示范车辆达到万辆级。建成区域性、相对独立、功能齐全的智能网联汽车测试示范公共服务平台，聚集一批有影响力的智能网联龙头企业，打造成为具有影响力的智能网联汽车产业创新基地。

目标很诱人，路径更清晰，将要在这片土地上崛起的“智慧之城”、“未来之城”，一定会成为实践伟大中国梦的又一个“幸福样本”，而即将召开的“2017国际智能网联汽车峰会”，就是这蓝图上勾勒出的第一笔浓墨重彩！

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