近期，发生了三件影响货车司机的大事，总体看来是喜忧参半，但每件都值得关注。
第一件：油价飙升
3月17日是新一轮油价调整的最后一个工作日，预计上调油价735元/吨，折合升计算为大涨油价0.56元/升-0.66元/升，相比昨日预计涨幅减少85元/吨，远超上调红线，油价呈大涨状态。
我们将迎来本年度的“第5涨”。今天，成品油预计涨幅又减少了一些，从最高点1240元/吨，降到现在的735元/吨，涨幅降了足足505元。不过，就算降了，本次涨幅依旧很高。按照现在的涨幅计算，92号汽油还未能进入“9元时代”，均价在8.6元/升左右，而95号汽油则将全面进入“9元时代”，0号柴油均价则来到8.3元/升左右，全面破8。如果要加满一辆60L油箱的汽车，明天将比今天多花36元左右，所以，大家今天下班可以去加油了，明天加油更费钱。
最终调价公告将由发改委于6点左右在官网中发布，而调价时间为今晚的24时，也就是明日的0点，而下一次调整日是3月31日24时。
最近，很多司机朋友见面第一句话就是：今天你加油了吗？是的，油价又又双叒叕涨了。本来，柴油价格的涨跌对货车司机来说早已习以为常，但近两个月的油价着实让司机肉疼。油价连番上涨，货车司机生存压力与日俱增。对于大车司机而言，油价的一点点波动，放到长途之中，都是一笔不小的费用。由于成本直线上升，有卡友吐槽“终于有理由回家停车休息了”，但玩笑归玩笑，生活还要继续，希望油价可以早日降下来。
第二件：《关于加强货车司机权益保障工作的意见》发布
去年年底，交通运输部、中央网信办、国家发展改革委等16个国家部委联合发布《关于加强货车司机权益保障工作的意见》，严格规范公正文明执法；畅通货车司机投诉举报渠道；简化货车司机办事办证手续；优化调整货车禁限行政策；改善货车司机停车休息条件；依法打击车匪路霸；规范网络货运新业态经营行为；推进货车司机参加社会保险；合理引导货运市场供给，共九项主要任务入手，切实改善货车司机生产经营环境，保障货车司机合法权益。
此次政策的发布，对货车司机来说意义重大，这是从国家层面要保障和改善卡友们的工作环境和切身权益，相信卡友们的职业前景会一片光明。
第三件：货主信用体系上线利好货车司机
作为备受国内货车司机青睐的数字货运平台，满帮于近期上线了货主信用体系，此体系一出，货主的信用和评价如何，一目了然，以后货车司机接货有了一个非常可靠的参考，再也不用“凭运气”了。记者了解到，货主信用等级是根据货主真实交易行为，从货主的交易服务质量、投诉纠纷情况、履约守信度等几个维度综合计算得出一个信用等级分。通俗点说，对达到基础发货单数的货主，平台会具体考核其过去90天内的完单量、成交率、取消率、好评率、有责客诉率这五个指标，依据各指标项在全平台的排名进行评分，加权累计后得到货主的信用分，并展示相对应的信用等级，向所有司机开放。
信用等级目前分共分为五级，其中5星为最好。这对货车司机来说，挑选优质货主的难度大大降低了。之前，货主拖不拖欠款项？会不会恶意扣款？讲不讲信用？货车司机都是在事后才能知道。这一次，等于是把这个判断“前置化”了，货车司机通过系统标注的货主星级，以及正负面标签，基本就能提前对货主有一个清晰的了解——舍弃那些评分低、标签差的货主，选择那些评分高、标签正向的货主，通过这样的一个简单操作，就能避免“掉坑”，接到优质单。
近期这些大事件，除了油价飙升，其余两条政策助力加上行业创新，对货车司机来说都是好事。
上游新闻综合
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