7月31日，申通快递股份有限公司上海总部办公室，多名身穿白T恤的申通快运加盟商等待着和总部负责人就“申通快运业务停运”一事沟通赔偿事宜。但今天的沟通一如既往未果。

30日，负责申通快运加盟事务的申通快递总部负责人员申先生对上游新闻记者（全国新闻热线：M17702387875@qq.com）表示，目前，公司正在处理该起事件。

申通快运上线，865个加盟商加盟

2017年11月28日，申通快递与快捷快递签署《上海申通岑达供应链管理有限公司出资合同》，申通快递出资3500万元，占股70%，快捷快递出资1500万元，占股30%，设立上海申通岑达供应链管理有限公司（即申通快运）。

彼时双方称，凭借申通快递上市公司的品牌效应，依托快捷快递5300多家加盟网点的直营平台和以大货为主导的产品网络，申通快运充分整合双方网络资源优势，整合协同、创新发展，快速构建了优质高效、覆盖全国的全国性快运网络。

申通快运主要为客户提供单件重量在10-70kg，单票重量在300kg以内的电商大件、商业大包裹微快运门到门服务。服务产品包括：标准快运、电商特惠、物流普运三大主营产品，并为客户提供丰富的增值服务产品。

2017年11月30日，快捷快递总部在公司内网发布了《关于启动申通快运招商加盟的通知》，通知表示加盟时间为12月1日至10日，同时《通知》明确了申通快运的加盟条件、业务定位以及预计运营时间。

2018年1月1日申通快运官网上线，3月1日申通快运运营。

申通快运此前表示，到2018年4月17日18点止，共收到865家加盟网点加盟费、保证金共6900余万元，收到意向金共3500余万元。

△7月27日，加盟商在申通快递总部办公室讨说法。

股东打架，申通快运运营1月后停摆

申通快运加盟商告诉上游新闻记者，4月份开始，申通快运网络运营就出现异常，部分网点在揽收、中转、派送快件上出现问题，随后各省网点陆续停运。

4月18日，快捷快递称即日起全网暂停运营，并将祸因归于申通快递“不诚信”。当晚，申通快递发布声明回击，称快捷快递股东会已确定将申请破产，但创始人股东未履行该约定。

4月19日，申通快运官网发布《关于快运项目相关事项的公告》，宣布暂停快运项目运营。

公告明确：因前期与快捷的合作上出现了诸多问题，加之网络布局、转运中心规划筹备、业务流程制定、快运IT系统搭建以及人员队伍培训等工作需要时间，目前暂缓推进，暂定为三个月后重新逐步启动，具体以通知为准。

对已加盟申通快运的所有网点或第三方合作伙伴，如提出退出申通快运的，公司将根据费用缴纳凭证，退还当初收取的加盟费用；如愿意等待申通快运重新启动的，公司将予以保留，并在申通快运重新运营后给与优惠政策。

7月中旬，申通快运官网上没有关于重新启动快运项目的公告。截止7月31日，申通快运已停运104天。

△申通快运官网发布的暂停运营公告。

业务停运，一加盟商称每月损失30余万

一名加盟商告诉上游新闻记者，他是第一批开始运营的加盟商之一，3月1日申通快运正式起网运营后，该加盟商的公司也开始同步运营。4月初，申通快运各省市网点运营陆续出现异常并随后停运，该加盟商的公司的快递快运业务也随之停运。

4月19日申通快运官网发布公告宣布暂停运营后，该加盟商前往上海申通快递总部询问暂停运营的具体情况。总部负责人表示3个月后申通快运将重新运营，但7月中旬，其表示该项目暂时不会启动，要求加盟商退网，并赔偿加盟商一定损失。

该加盟商表示，自己公司有40多部车、80多位员工及七八家门面，在停运期间，车辆闲置费、车辆保险费、员工工资、房租的费用全部由自己支付，每月支出费用在30万左右，“这完全属于申通快递违约，他们应该赔我在停运期间车辆闲置、员工工资、门面租金及每月20万元的预期收益的损失。”

几度维权，赔偿问题未能达成一致

此前，申通快递曾给出了赔偿方案，但这份赔偿方案未被加盟商接受，这份赔偿方案包括：6个月的房租，2人半年的人工3.6万元，装修金，加盟费，以及按新购车保险金额赔付6个月等。

加盟商认为申通快递给出的赔偿数额与自身损失相比不成比例，房租、人工和车辆的赔付费用都是不合理的：房租签约一般按年计算，公司的员工不止2人，车辆的折旧、闲置费用都是要考虑的。另外，加盟商认为申通快递还应赔偿停运期间的预期收益。

7月23日起，40多家来自浙江、山东、安徽等地的加盟商来到上海申通快递总部，就赔偿问题和负责人进行沟通，但沟通的结果不太理想。7月26日和27日，部分加盟商陆续回到各自省份和片区，同负责人沟通赔偿问题，但是回去沟通后未能达成一致。

7月30日，上游新闻记者就加盟商维权事件联系了申通快递总部负责处理该事件的申屠先生，他表示正在处理。

7月31日，部分加盟商再次到申通快递总部办公室就赔偿一事进行沟通，但仍未果。

上游新闻记者 沈度 实习生 邓炜

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