重庆东站是重庆四大门户综合交通枢纽之一，将建设成为集铁路、城市轨道交通、城市公共交通、城市社会停车为一体的现代化大型综合交通枢纽。
今(22)日，记者从重庆市交通局获悉，11月22日重庆东站开工，未来将承接厦渝、成渝,京昆、包海、沿江等国家高铁主通道及中短途动车，东环线普速列车的始发终到作业。
承担厦渝、成渝、京昆、包海、沿江通道等国家高铁主通道始发终到
重庆东站铁路综合交通枢纽位于南岸区茶园组团，由铁路站房、站场和地方配套交通组成，重庆东站渝湘高铁、重庆至万州高铁、枢纽东环线站房同期、一体实施，设高架候车室，东、西两侧分别设置侧式站房布局，总建筑面积约10万平方米以上。以铁路为依托，集轨道、公交、长途、出租和社会车辆等多种交通方式于一体，由铁路站房、站场和地方配套交通组成。
重庆东站将引入渝湘高铁、重庆至万州高铁、渝万城际和渝利铁路至重庆东站联络线、渝昆高铁九龙坡至重庆东站联络线、枢纽东环线等线路。据悉，重庆东站将承接厦渝、成渝,京昆、包海、沿江等国家高铁主通道及中短途动车，东环线普速列车的始发终到作业。规划预留办理枢纽东向、南向普客始发终到作业条件。
将有4条轨道线路引入东站
根据规划，未来将有轨道6号线延长线、8号线、18号线、27号线引入重庆东站并设站，以承担大部分客流疏解。在城市道路交通上，规划铁路东站及茶园片区“五纵五横”疏解主通道：
六条高、快速路通道：内环、开迎路、六纵线（含内环高架通道）、玉马路（至武隆高速）、绕城高速、燕尾山隧道通道（连渝黔高速扩能通道）。
四条主干路通道：通江大道、开成大道、茶涪路、鹿角隧道通道。
配合新建站内道路、高架匝道，重庆东站四周形成站前大道，站北路、站南路、站东路四面环绕的路网结构，西侧通过纵三路与玉马路,兴塘路相接。各方向来车均可由高架匝道进入站区内部，再经循环匝道由来路返回。同时，重庆东站将与江北机场、重庆北站、重庆西站、重庆站之间，形成无缝衔接的枢纽集群。
上游新闻记者 黎静
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