今（8）日15:45分，新款“绿巨人”复兴号亮相重庆北站北广场，这是重庆首次开行到兰州的动车组列车，这趟车的开行也标志着时速160公里动力集中复兴号动车组列车正式开跑兰渝线。今后，重庆市民可以乘坐这趟新型复兴号列车，一睹“绿巨人”的魅力。

亮相：“绿巨人”抵渝引围观

“这是什么车，怎么没见过？”、 “颜色好鲜艳啊”……今（8）日15:45分左右，当一辆“绿巨人”复兴号列车缓缓进入重庆北站北广场站台时，引起了众人的围观，并纷纷跑到车头合影留恋。上游新闻记者在现场看到，“绿巨人”全身涂装为翠绿色，与老绿皮车相比色彩更明快，采用流线型外形，看上去非常霸气。

“车很新，很稳，感觉不错。”刚下车的乘客王先生说，他是到兰州来出差的，第一次乘坐“绿巨人”动车组。记者看到，该车共有9节车厢，定员753人，8号车厢为一等座，定员56人，1—7号车厢为二等座，定员697人。记者注意到：“绿巨人”还设有一节“餐座合造车”，也就是餐车和二等座共用一节车厢，这里的二等座正常发售车票，餐车不再单设座位。而车内部服务设施设备与既有动车组基本一致，座椅椅背可以调节，座椅间距增大，配有电源和USB插口。

乘客：承载对绿皮车的回忆

16:24分，这列“绿巨人”复兴号列车经过清洁、等工作后，从重庆出发开往兰州。侯女士就是重庆第一批坐上“绿巨人”的旅客，她这次是和家人回阆中，没想到竟凑巧乘坐了“绿巨人”，觉得很幸运。

来自渝北的何先生是个火车迷，这次搭上“绿巨人”，他可不是凑巧，而是“蓄谋已久”。之所以对“绿巨人”如此关注，和他小时候的经历有很大的关系。何先生告诉上游新闻记者，他今年40岁了，他们老家在南充，小时候他就经常和父母坐着绿皮车来重庆走亲戚，后来他考上大学后，每年寒暑假，他都会坐着绿皮车回家，父母都会在车站等他。绿皮车对他而言，承载着满满的回忆。“也是因为小时候的经历，我渐渐成了一个火车迷，当时在网上看到’绿巨人’的照片就很兴奋，它车身也是绿色，就像绿皮车的升级版，能坐上这趟车也很有意义。”何先生说。

揭秘：成立4个小组攻关破难题

“‘绿巨人’车型是参照动力分散动车组进行优化设计，适用于所有普速电气化铁路，其动力集中在列车头部或列车尾端。”据中国铁路兰州局集团公司车辆部有关人员介绍，该动车组在快速线路使用具有突出优势，更加方便快捷，旅客乘坐加安全舒适，运输组织更加高效等特点。

据悉，兰州局集团公司高度重视时速160公里复兴号动车组上线运营，成立了由运输、调度、车辆、机务、供电、电务、客运等部门组成的接车、整修、试运行、应急演练四个小组，主动攻关破难题，联合发力抓调试，对动车组列车进行了全面“体检”，完成了列车数据换装、联网故障排查处理和隧道发生火灾、组织旅客疏散等8个项点的应急演练，并对司机、随车机械师和列车乘务人员进行了系统培训。

据介绍，与传统机车牵引客车相比，该车型司机操作更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒适，运输组织更加高效，可充分利用既有检修资源，减少基础投入和设备维护成本。

用时：比以往节约2个半小时

2017年9月29日，途经甘陕川渝三省一市的兰（兰州）渝（重庆）铁路全线通车运营，是中国第三条连通南北的铁路大动脉。上游新闻记者在12306查询发现，目前重庆每天开往兰州的列车有8趟，用时最长的要13小时，用时最短的K777次也要9小时58分钟。现在这趟动车组开通后，比以前节约了2个半小时左右。

重庆北～兰州D753次动车组列车，重庆北16时25分开，途经南充北、阆中、广元、陇南、哈达铺、岷县，23时54分到达兰州，运行时间7小时29分。兰州～重庆北，一等座票价356元，二等座票价222元；到达陇南时间为11时39分，历时2小时44分，一等座票价125元，二等座票价78元；到达广元时间为12时44分，历时3小时49分，一等座票价172元，二等座票价108元。

兰渝线动车组列车的开行，大大缩短了西南、西北的时空距离，带动沿线旅游业等相关产业的发展，不仅极大地方便了沿线群众出行，而且拉动了地方经济快速发展，将为扶贫攻坚和全面建成小康社会发挥重要作用。

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来看看复兴号家族还有哪些成员？

2018年12月24日，中国铁路总公司揭晓了复兴号家族的新车型。据介绍，部分车型将于2019年1月5日后陆续投入运营。让我们来看看都有哪些新车型？

1、京张高铁复兴号。模型车采用了两款车头,红色的被称作“龙凤呈祥”,蓝色的则被称为“瑞雪迎春”。两款车头分别模拟鹰隼和旗鱼,具有优越的空气动力学性能和漂亮的外观。这是一款智能型动车组，基于时速350公里复兴号动车组技术平台研制。在复兴号CR400BF型动车组基础上，重点对头型、外观内饰、智能化、安全舒适、绿色环保、综合节能、奥运服务、运用适应等方面进行提升。分为标准配置和奥运配置两种：标准配置满足高寒地区、山区长期运营需求；奥运配置满足奥运期间特殊运营需求。该列车的设计寿命为30年或1500万公里，总定员576人（标准配置）或561人（奥运配置），最高运营速度为350公里/小时。

2、时速250公里CR300BF型被官方昵称为“蓝暖男”，是中国标准动车组“复兴号”系列化产品之一，可适用于不同基础设施、不同客流量的运营线路，以低能耗、高性价比的优势，满足多样的运输服务需求。

3、时速160公里CR200J型复兴号动车组被昵称为“绿巨人”，时参照动力分散动车组进行优化设计，采用流线型外形，内部服务设施设备与既有动车组基本一致，适用于所有普速电气化铁路，其动力集中在列车头部或列车首尾端。该车上线运营后，一些普速线路将进入动车时代。

4、时速350公里CR400AF-B型和CR400BF-B型复兴号动车组的编组形式扩展到17编组，也是目前复兴号家族最长的成员。该车型的牵引、制动等列车运行安全指标优异，平稳性、噪声等舒适性指标达到优级，可满足长距离、大运量的运输需求。

上游新闻记者 黎静 实习生 段艳惠 摄影 胡杰

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