如今上有老下有小的年轻家庭越来越普遍，于是也产生了全家出行与私家车承载能力的矛盾：五座车坐不下；七座车体型大，平时利用率又不高，怎样才能既适合现代年轻大家庭日常使用，关键时刻又满足全家出行的需求呢？

别克品牌以推出别克GL6给出了回应。对市场来说，一款15万左右的六座高档中型MPV还是较为陌生的新事物，别克GL6能否得到目标消费者的认可？我们也通过第一时间的试驾体验进行深入了解。

作为继GL8之后别克品牌在MPV市场的全新力作，在外观造型上，别克GL6延承了别克GL8的设计理念，尤其强调了一以贯之的别克MPV专属视觉符号，包括别克家族化的飞翼式镀铬进气格栅、首次采用别克创新光幕技术的展翼型LED日间行车灯、流畅的车窗一体流线和双掠峰侧腰线，B柱往后连同尾门玻璃都采用隐私玻璃，营造出不错的高档感。

GL6的座舱空间，座椅排布和空间利用是重点，也是亮点。别克GL6采用“2+2+2”的座椅布局，第二排座椅与GL8一样是两个带扶手的独立座椅，每个座椅不仅靠背角度可以进行30度的调节，而且还能整体前后调节210mm。如果第三排没有乘客，第二排乘员完全可以翘着二郎腿半躺着睡觉！

GL6第三排的乘坐舒适度明显优于细分市场的同级车型。得益于2796mm的长轴距和阶梯式的高效空间布局，GL6的第三排座椅真正为成年人设计。实际体验表明：一位身高1米8、体重80多公斤的大汉，在分别将一二排座椅调整合适坐姿后，坐入第三排完全无碍。乘客从车外进入第三排也很方便，只须单手一个动作就能将二排座椅轻松向前翻折，留出轻松进入的空间。

别克GL6的另一个创新是搭载了一台全新的1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机。这是一款通用汽车全新一代的高效智能发动机，采用了同级首创的双喷射喷油和小惯量涡轮增压器等多项创新技术，匹配6速DSS智能变速箱，可输出120kW最大功率和230Nm最大扭矩，百公里综合油耗仅为6.6L。

当发动机启动的一刹那，车内的稳定与静谧表现良好，基本没有怠速抖动和怠速噪音传递到车内。入D挡、踩油门，电子驻车自动释放，GL6的加速非常轻快，1.3T Eccotec双喷射涡轮增压发动机提供了线性且充沛的动力输出，完全没有其它小排量增压发动机那种初段疲软、后段亢奋的“涡轮效应”，配合6速DSS智能启停变速箱迅速轻柔的换挡动作，整个加速过程让人信心十足，轻松流畅。特别值得一提的是，GL6所使用的1.3T+6AT的动力组合还拥有不错的动力储备，从100km/h至140km/h的加速表现不俗，高速公路超车亦可从容应对。

在试驾中，GL6的舒适性同样令人印象深刻。前麦弗逊加后四连杆四轮独立悬挂调校得很有韧劲，特别是悬架初段对于路面颠簸的吸收优于同级别MPV以及绝大多数紧凑型轿车，过减速带也能迅速消除余震。EPS电子助力转向助力提供标准和舒适两种模式，由用户自行调整。标准模式中规中矩，舒适模式在低速时转向更加轻盈。

全天的试驾共行驶里程160km，途径高速公路、城镇道路和一些社区的内部道路，平均时速在35km/h左右，在全车乘坐4人且全程空调的情况下，GL6给出了平均油耗7.1L/100km的成绩。

在安全方面，GL6同样传承了别克的专长，全系标配前排安全气囊、前排侧气囊，和贯穿三排的一体式安全气帘，并标配拥有多达20项扩展功能的博世9.1 ESP电子稳定控制系统、TPMS智能胎压监测系统等。同时，GL6还配备了别克eProtect智能安全科技，包括FDI 前方车距提示 、FCA前方碰撞预警、LDW 车道偏离预警、APA自动泊车及SBZA侧盲区预警系统等，为用户提供了周到的安全防护。

优雅动感的设计、2+2+2六座布局、高效平顺的动力表现、舒适的底盘调校、丰富的安全与互联科技，包括14.49-16.69万元的亲和价格，都切中目标市场的脉搏。针对年轻大家庭的用车需求，别克GL6以非常明显的长板优势，为用户提供了一个“让幸福不缺席”的新选择。

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