上游新闻从海外汽车网站topspeed上获悉，随着中型跨界SUV逐渐成为市场抢手货，福特探索者不断改进车型的各方面，以此希望登上SUV王座，其竞争对手之一的GMC阿卡迪亚却也不甘落后。

美国时间1月9日，福特在底特律福特菲尔德的一次活动中推出了全新第六代探索者，厂家称他们试图找到消费者对该车型不满意的“痛点”并进行改良。让我们来看看第六代探索者与即将满三岁的GMC阿卡迪亚相比谁更强。

外观：

第六代探索者展现出一个备受期待的新设计，这是8年来的第一次。

旧格栅消失了，前照灯也消失了，坦白地说，新的部分给了探索者一个更令人印象深刻的外观。六角形格栅与其着色网格是重点。

充满运动感的车轮毂是令人惊喜的轮廓，其中 8英寸轮辋是标准的基础纵倾水平和XLT，而21英寸铝则是可选的白金装饰水平。

谈到阿卡迪亚，GMC的中型SUV产品从正面看就不那么好看了。格栅是标准的GMC设计风格，倒也中规中矩。相比下探索者看起来更像是商务风。

轮毂方面阿卡迪亚看起来更加坚固，阿卡迪亚上的塑料摇杆板盖比探索者高。

尺寸：

 （见图，单位：英寸）探索者的接近角为20.1度(在白金版本上增长到21度)，偏离角度为22度，在白金上增加0.3度。坡道断裂角度在17.1到17.7度之间，而地面间隙本身大约是8英寸。事实上，阿卡迪亚在涉及到其他部分时也会出现不足，因为它是一款更面向城市的跨界SUV。

内饰：

实际上，福特在构思新的探索者时的目标之一就是在机舱内提供额外的空间，使之比以往任何时候都更加实用。

福特资源管理公司(FordExplorer)全球首席工程师比尔·古宾(BillGubing)援引福特资源管理公司(FordExplorer)的话说：“第二排有更多的头部和臀部空间。如你所期望的，第二排是可调的。其中还包括一个电动后备箱舱口，一个4G LTE WiFi热点，可容纳多达10台设备，和8.0英寸触摸屏信息娱乐系统，兼容苹果CarPlay和Android汽车。在新探索者上最有趣的功能是福特Co-Pilot 360套房，它可以帮助您在路上始终保持安全。该系统包括行人检测的自动紧急制动、前向碰撞警告、盲点信息系统、后交叉交通警报、后视镜摄像头、反向制动辅助和主动停车辅助等。”

观察阿卡迪亚则拥有探索者上的大多数安全特性，尽管其中大多数都是高级版的标准特性，所以不要指望在SL/SLE版本中找到那些花哨的东西。因此，如果你愿意多付12000美元(这是SLT-2 Acadia比基本SL型号的MSRP的价格)，你可以使用可配置的Teen驱动系统来阻止汽车的某些功能，以鼓励安全驾驶。然后有车道改变警报与侧盲区警报，低速前进自动刹车，前面行人制动，前后停车场辅助，后方交叉交通警报，车道保持协助与车道偏离警告，跟踪距离指示，和向前碰撞警报等功能。

正如我前面提到的，阿卡迪亚是两者中最不宽敞的。如果“探索者”列出了前排乘客的40.7英寸，第二排和第三排的40.5英寸和38.9英寸，阿卡迪亚号从前排的40.3英寸降至中排的39.6英寸，后排的只有37.2英寸，所有这些都没有天窗。

性能：

福特探索者搭载2.3升四缸发动机，达到超过300马力和310磅英尺的扭矩。阿卡迪亚则搭载3.6升V6发动机，足以达到310马力和271磅英尺的扭矩。

总结：

去年，福特卖出了227732辆探索者，尽管销量在中途下降了近10%。但与此同时，探索者仍然是美国最畅销的SUV。反之阿卡迪亚的设计就从来没有考虑到如此高的销售数字，因此，GMC很可能很高兴在过去12个月中已经发运了88000多辆，然后就…嗯。不过这两款车型的价值是相似的，阿卡迪亚和第五代探索者都在17000到28000美元之间交易，这取决于装饰的水平和选择。

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