中国基金报消息，皮草、山参、酒......网贷行业从不缺奇葩兑付的案例。从昨日开始，海航旗下平台前海航交所开始开放第二期退出本金兑换机票代金券。此前A股上市公司肉偿债务也引发社会关注！

但是，这种一比一兑换的方式投资者却不买账，有投资者无奈道，把所有交通工具都改成飞机，也用不完。

前海航交所开放本金兑换机票

10月19日，海航集团旗下前海航交所发布公告称，在良性退出方案严格执行的基础上，考虑到部分投资人有出行的需求，受融资企业委托，将于10月下旬向投资人提供“退出本金兑换机票代金券”的服务。此项服务“自愿兑换，量需兑换”，剩余资金结算后仍按退出方案执行兑付。

根据公告，此次兑换的机票代金券最低额度为5000元（组合），可为家人及亲友预订机票，使用范围包括购买海南航空（HU）及大新华航空（CN）自营国内、国际及地区客票以及机票+酒店产品时使用。机票代金券五年有效。

昨天是第二期机票兑换业务开放兑换的第一天。从公告来看，兑换内容和第一期差不多，用户可自愿将本人账户中的剩余定期、满斗金、活期产品退出本金，全部或部分等值兑换为海南航空机票代金券，代金券总面值为5000元/套，内含多张机票代金券，提供3套代金券组合可选：

1 含500元*6张+1000元*2张=5000元；

2 组合：含2000元*2张+1000元*1张=5000元；

3组合：含3000元*1张+2000元*1张=5000元；

值得注意的是，这份兑付是一比一形式，换句话说，相当于投资者用自己的真金白银买了海航的机票。

奇葩的兑付让很多投资者很是无奈。有一位投资30万的投资者表示，“以后我把所有交通工具都改成飞机，我也用不完呀，就算天天环游世界我也不能5年不工作，天天浪。”

前海航交所成立于 2014 年，航空、航运、金融资产是其三大业务，前两者面向产业，后者则面向个人投资者。平台上的理财产品分为定期和活期两类，其中定期产品主要是航金宝、航融宝，活期产品则根据锁定期的不同有日利是、添金系列、金鹏航旅乐飞系列三种。

官网显示，前海航交所业务累计交易额达2786 亿元，不过个人投资者交易额部分并未单独披露。

“企业预警通”显示，前海航交所股东方多为海航系。其中，海航资本集团有限公司持股20%，为第一大股东，此外股东还包括天海金服（深圳）有限公司、天津天海投资发展股份有限公司、深圳鑫航资产管理有限公司、海南航空股份有限公司、金海重工股份有限公司、香港国际金融服务集团有限公司、香港航空有限公司。

从良性退出到兑付危机

奇葩兑付的背后实则是产品兑付的困难。

事情要先从前海航交所宣布良性退出开始说起。早在今年7月30日，前海航交所就在官网上发布良性退出公告，表示在政策要求和海航集团“聚焦主业”业务调整的背景下，决定主动退出B2C业务，后续将精力聚焦航空资产交易、科技金融等领域，进行转型升级。公告附加了定期和活期产品退出方案，并同时表示，如果融资企业不能偿还，海航集团承诺保障所有投资人的投资资金。

此后，前海航交所兑付问题不断。

首先是活期产品延期。根据活期产品退出方案，非海航集团员工按照日利是等活期产品/满斗金退出本金是否高于5万元分别执行不同的方案。退出本金低于5万元的，9月17日一次性自动赎回本金与收益；退出本金高于5万元（含5万元）的，分别于10月15日、11月15日、12月15日兑付退出本金的33.3%、33.3%、33.4%及其当期收益。

而退出本金高于5万元（含5万元）的活期产品第一期兑付就已经出现了问题。

定期产品也未能幸免。据前海航交所定期产品良性退出方案，退出本金将在24个月内完成全部兑付，收益按年化6%计算，每月兑付一次。第1个月至第6个月，每月兑付退出本金的2.5%及其当期收益；越往后兑付金额越大。2018年9月兑付第一期，每月10日为当月兑付日。

而在11月10日，有投资者表示，并未收到平台兑付的资金。随后，11月12日，投资者收到前海航交所发来的信息，对方表示，受目前大环境影响，融资方暂时面临还款压力，平台决定于11月12日先为投资人兑付部分当期应兑资金。后续航交所将持续跟进融资企业资金回笼情况，回款后会立即兑付。

这个短信一出，投资者再次“心慌慌”。

海航系旗下多家金融平台“命运多舛”

事实上，不止前海航交所，海航系旗下其他金融平台也是命运多舛——聚宝滙、微金所、大集金服都出现逾期、兑付困难情况，金牛座、立马理财等金融平台已停业，惠人贷则涉嫌非法吸收存款被警方立案。

今年3月，有投资者反映，其在聚宝匯平台上投资的产品到期后并未如期兑付，且投资期限被“强制”延长1年。4月23日，互联网理财平台立马理财宣布平台自4月23日起暂停新增理财业务。这家含着“金融+互联网+实业金汤匙”出生的平台成为互联网资管新规下又一家整改对象。11月，北京市公安局朝阳分局公告，公安机关正在办理惠人贷涉嫌非法吸收公众存款犯罪案件，引起较大关注。

就如前海航交所在公告里说的那样，海航集团承诺保障所有投资人的投资资金。但是，在“卖卖卖”的当下，海航集团的债务生存也已称为大家关注的话题。

海航创始人陈峰在近期接受媒体采访时表示，近两年国内外环境发生了很大变化。我们自身的问题是节奏把握的不好、对形势判断不准、对严重性估计不足。节奏上，发展中速度过快、步伐不稳，有时候还偏离了主业。有时候看到好的，比如酒店、大厦等，又便宜又好，看到这么多好东西就有了欲望。支持我们的因素、环境变了之后，自身修养、经验也不够，等到反应过来，流动性就出现了问题。

不过，其也同时表示，目前流动性在逐步恢复中，有三个指标：1、相关债券度过危机；2、银行的正常贷款在续贷之中；3、经营都正常进行。据估计，过了年就会正常。

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