3月24日，由中铁十一局承建的重黔铁路第一长隧白马山隧道掘进突破3000米大关。
据悉，白马山隧道全长13407米，为重黔铁路第一长隧，目前已完成25%左右的掘进施工任务，该隧道位于重庆武隆区境内，是全线的工期控制性工程。
白马山隧道，掘进施工任务有序进行中。
白马山隧道属于高瓦斯高风险特长隧道，中铁十一局项目部在施工过程中面临高瓦斯、岩溶富水、地质构造等复杂的施工环境，为了确保工程平稳有序推进，中铁十一局项目部多次邀请地质、隧道专家进行现场踏勘和技术论证，仔细研究隧道施工的相关工艺和工序，及时调整优化支护参数和支护方案。
项目部引进先进设备，组织隧道管理人员和施工人员对隧道标准化施工和隧道爆破技术等进行学习，不断提高技术人员和施工人员的现场施工能力；安排专职安全员对现场进行全面全时段的防护和巡视，时刻紧绷安全质量弦。
工作人员正在紧张作业中。
重黔铁路是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路厦渝通道的重要组成部分，也是成渝双城经济圈及海西经济区最便捷高效的客运通道，该段线路起于重庆渝中区，止于黔江区，将重庆主城区与南川区、武隆区、彭水县、黔江区等地连接起来。
重黔铁路的建设，将加快重庆融入“一带一路”和长江经济带发展，完善长江经济带综合立体交通运输体系，推动内陆开放高地建设，能有效改善重庆出渝高铁大通道不足现状，进一步加快重庆融入国家高速铁路网。
施工现场，工作人员正在检测隧道内瓦斯浓度。
工作人员正在施工中。
航拍项目混凝土拌和站。
通车后，将极大带动沿线旅游业发展，加快推进武陵山区“大旅游经济”发展，对促进沿线贫困群众持续增收致富具有重要意义。
上游新闻记者 鞠芝勤 刘力 通讯员 候利 陈曦彤 图片编辑 周瑄
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