东航客机坠毁事故发生后，有网友发帖称，机组人员的最后一课是“坦然赴死”，这样的描述收获了大量网友的感动与赞誉。然后，近期不少民航业相关人士通过网络质疑这样的说法，表示民航最后一课从未讲过坦然赴死。
事实究竟是怎样？上游新闻记者咨询了几位民航专业人士。
网友质疑“坦然赴死”
规章从未有过这样的描述
3月25日，记者在微博上看到不少网友或相关从业人员对“坦然赴死”的质疑。
名为小**的网友发文称，民航最后一课从未讲过坦然赴死，这包括但不限于民航局颁布的飞行手册、客舱乘务员训练大纲、客舱乘务员手册等官方教材。该网友还表示，自己也向民航飞行员和军航飞行员进行求证，均得到了否定的答案。也有很多业内人士现身说法，证明相关规程上没有讲过如此煽情的内容。业内人士曾表示，他们学习的是保护人民生命财产安全到最后一刻，是全力以赴直到最后一刻。
网友萌**发文，称民航最后一刻从未讲过坦然赴死，每个生命都很珍贵，没有人需要坦然赴死！每一个乘务员的职责，是守好自己的舱门到最后一刻，确保旅客撤离自己最后下机。
网友Ra**是民航从业人员，其发文称，他们每次开准备会强调的都是以保护国家安全和人机安全为最高原则，为了保障飞行安全，每个环节的民航人都会坚持到最后一刻，绝对不是坦然赴死！
不符合常人逻辑
民航机长：知道三个敬畏，不知坦然赴死
上游新闻记者就此问题采访了一位资深现役民航机长。他表示，用正常人的逻辑想一想，飞行规章中怎么会让人“坦然赴死”。举个不恰当的例子，一些职业可能面临生命威胁，好比刑警抓捕罪犯的时候有危险，那么警方的规章中会出现“坦然赴死”吗？疫情时，医生救治患者有可能感染导致生命危险，那么医生的手册中会让他们“坦然赴死”吗？显然不可能。
他表示，机组人员的原则中有三个敬畏，即敬畏生命、敬畏职责、敬畏规章。在飞机发生紧急情况时，机组人员要在确保乘客安全撤离之后，才能离开飞机，而通常机长更是最后离开的一个，但这并不意味着坦然赴死。面临灾难，死亡是在所有努力都尝试之后，不得已的结果。努力求生、保障安全才是机组人员的责任，面对死亡没人能够坦然。
上游新闻记者随后联系到一位现役空乘人员。她表示，遇到紧急情况机组是绝对要坚守到最后的，但要在确保自身安全的前提下保证乘客安全。比如遇到颠簸，空乘人员首先做的事情是固定好自己，如系好安全带或抓住抓环。前两天抖音上南航空姐在发放饮料的时候遭遇乱流，机舱颠簸时，三声铃声后，空姐迅速蹲下固定好自己。在做好这些规范动作的同时，提醒旅客系好安全带，确保自己的安全才能保障旅客的安全。
上游新闻记者 彭光瑞
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