1月14日下午2点左右，重达1200吨的钢围堰在多艘拖轮的拖运下，抵达南纪门轨道专用桥桥墩施工现场。
这个钢围堰总长56.6米，宽25.6米，高18米，壁厚2米，外观呈哑铃形，是主城最大的整体式钢围堰。
以前的钢围堰建造方案多为水中作业，即在江面中对钢围堰各组件进行拼装，由于施工条件受限，工程工期动辄近半年，既耗时又费事。
南纪门轨道专用桥施工使用的整体式钢围堰是在陆地上进行整体锻造，工期仅45天，在完工成型后，通过龙门吊、船台斜架车等将其放入水中进行测试即可。
1月12日，钢围堰在重庆长航东风船舶公司唐家沱港区下水，在拖轮拖运下，以每小时约4公里的速度运往长江南纪门水域。
南纪门轨道专用桥是轨道交通10号线二期关键控制工程，连接轨道七星岗站与南滨路站。大桥地处石板坡长江大桥下游约450米处，全桥长1225米。主桥为五跨高低塔双索面斜拉桥。
上游新闻-重庆晨报记者 刘波
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