近日，上汽乘用车发布全新名爵6。单从从外形、配置来看，笔者认为是A级车细分现场上非常抢眼的一款车，剑指思域和昂克赛拉。
众所周知，名爵是上汽一开始就干净利索“买断”的，虽然从它的设计研发生产，已经是一款实实在在的国产车，然而由于其骨子里的海外基因，上汽乘用车将其视为最有希望走向国际化的品牌，因此，上汽乘用车刻意将名爵6的竞争对手牢牢锁定在合资车。
这款搭载了上汽“蓝芯”SGE 1.5T涡轮增压发动机的高性能版全新名爵6，通过对尾排、轮胎、四活塞刹车卡钳等外观套件的加强，在不改变发动机硬件的前提下，对涡轮压力等方面的调整，将发动机最大功率调至190马力，峰值扭矩调至300牛•米，名爵6可实现6秒破百。
在长达90年的品牌历史中，名爵品牌虽然几度易主，但是驾驶乐趣和粉丝文化的品牌特性从来没有偏离人们的视线，这也是名爵的DNA。早在1957年的MG EX181，就是非MG专门为速度比赛而制造的EX系列赛车，也是世界赛车史中最著名的一款创记录车型，是“天生的速度王者”。
回归赛道基因，是本次名爵6想要向消费者传达的重心，一方面，原汁原味地继承了MG E-motion概念车的元素，用更加年轻时尚的整体设计来吸引年轻一代消费群体；另一方面，很自然地会让大家了解到名爵的品牌史，国际化要素再次得到了传递。
据媒体公布的数据分析，2016年上汽集团整车海外销量达到12.6万辆，位居全国第一位。其中国际化品牌名爵在泰国市场增长迅速，已排名乘用车品牌第七位。
早在上汽谋划自主品牌时，上汽集团董事长陈虹就提出了总体思路。“三不一用的原则”（即不完全依赖外方、不排除外方参与、不违反知识产权、充分利用国际技术资源）实施上汽自主品牌战略，目的就是要打造国内领先，且具国际化的自主品牌。现在，上汽的名爵的确做到了这点。
据了解，接下来上汽将一改以往名爵与荣威两个品牌定位比较重叠的情况，荣威向主流自主品牌区间更靠拢，而名爵则坚持更国际化的路线。
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