1月15日晚，江铃汽车突然发布2017年中期特别派息预案，打算每10股派送23.17元（含税）现金股息，分红金额将达到20亿。

高分红 每10股派23.17元 

1月15日，江铃汽车发布公告称，董事会批准江铃汽车2017年度中期特别派息预案：从江铃汽车累计未分配利润中，每10股派送23.17元（含税）现金股息，根据2017年9月30日总股份8.63亿股计算，共计提分红基金约20亿元。

值得注意的是，这也是江铃汽车分红历史中金额最大的一次。根据wind数据统计，江铃汽车共实施17次现金分红（不包括此次），累计金额为70.50亿元。此前，分红力度最大的一次为2015年，分红总额为8.89亿元。

如果按照目前江铃汽车的最新收盘价16.32元/股测算，其股息率高达14.20%。需要说明的是，每年A股的平均股息率不足2%。

江铃汽车表示，之所以提出这样的特别公司派息预案，主要是由于公司目前资产负债率处于行业较低水平，未来一个时期现金储备较为充裕，因此在保证公司健康持续发展的前提下，加大对投资者的回报。

的确，根据同花顺数据显示，截至2017年三季度，江铃汽车的资产负债率为47.12%，在整个汽车行业中相对较低，仅高于海马汽车的41.94%和广汽集团的42.49%。

领红包 股民高兴坏了 

这样的派息分红，使得投资者们欢呼雀跃。在江铃汽车的股吧中，不少投资者表示：

实际上，想要分享巨额分红的投资者，最好注意一下红利税的问题。以来来讲，股票现金分红比较少，红利税一般只有千分之几。不过，江铃汽车本次每股2.317元，如果在卖出之前持股时间低于一个月，那红利税是很吓人的。

为了方便直观感受，我们来举个例子计算一下。

假设投资者小李，持有5000股江铃汽车。

如果股权登记日那天，小李持续持有这1000股的时间，小于或等于1个月，那么按照规定，小李需要交20%的红利税，相当于5000*2.317元*20%=2317元。

如果小李的持续持有期大于1个月小于等于1年，那么就要交10%的红利税，相当于5000*2.97元*10%=1158.5元。

大股东分四成  国家队分七千万

不过，对于持股大于1年的股东，就不存在红利税的问题。

实际上，从江铃汽车股东名单来看，其筹码相当集中。2017年9月30日，江铃汽车的股东人数总共有2.81户，而其前十大股东持股合计高达80.92%。

当然，本次分红最大的赢家当然是江铃汽车的控股股东——江铃控股有限公司，截至去年三季度，其持有江铃汽车3.54亿股，占比41.0299%。按照目前的现金分红，江铃控股能够获得8.2亿元，占总分红金额的41%。

除了江铃控股外，“国家队”成员证金公司和中央汇金，分别于2016年三季度和2015年四季度进入江铃汽车十大股东名单，也将获得数目不菲的分红。

根据江铃汽车报表显示，截至去年三季度，证金公司和中央汇金，分别持有江铃汽车2274.36万股、718.66万股，持股比例分别为2.64%和0.83%。按照目前的现金分红计算，证金公司和中央汇金将分别获得5269.69万元和1665.14万元分红。

投顾：超高分红 对自己经营有信心

“现金分红是要除权除息的，从理论上说，分红当天，你的账户上股票数量不会变，每股会多出来2.317元现金（含税），但等到除权除息后，股价也会相应的减少2.317元，账户上的总市值没有变化，但你要另外交红利税。”一位业内人士表示。

不过，也有业内人士表示，一个公司愿意拿出这么多现金来分红，反映出公司对自己的经营有信心。除权除息后，股价虽然会有所下降，但通常过了一段时间，就会回到之前的状态。“比如说贵州茅台，如果投资者从它上市就一直持有，一直参与分红、派息除权等等，现在的股票市值应该增长了1000多倍。”

实际上，从以往来看，公司实施高分红，对股价也有提振作用。比如去年3月，中国神华发布超高分红，每股派2.97元，现金分红高达590亿元，不仅自身股价连续2日涨停，更是带动整个煤炭板块表现强势。

上游财经·重庆商报记者 张蜀君

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