△市民参观建设中的轨道隧道

一条轨道线是如何建成的？轨道交通9号线一期进展怎样？7月1日，重庆轨道九号线“地铁开放科普日”活动暨送清凉关爱一线活动举行，在建的轨道交通九号线小龙坎站，来了一群特殊的“客人”：沙坪坝区土湾街道模范村社区的40位居民。他们中有60多岁的老人，也有6岁多的孩子。

△工作人员为市民讲解工程进度

“出门200米可坐地铁”

61岁的程定荣是沙坪坝区土湾街道模范村社区居民，轨道交通九号线的建设，对于他来说是盼了好久的事。

山城的地理条件特殊，程爷爷住的地方是一片坡地，乘地铁一号线要爬坡上坎，算起来有十三四层楼，特别是对于老人来说，很不方便。离他最近的一号线小龙坎、沙坪坝两个站，也要走20多分钟。

程爷爷出门一般是坐807公交车，到沙坪坝再去转其他地方的车。“以后九号线修好了，小龙坎站离我家只有200米，走几分钟就到了，好方便哟！”程爷爷摇着扇子，说起这事就满脸高兴。

“地铁开放科普日”当天，最小的“客人”是6岁的小瑞，还在上幼儿园的他，跟着妈妈一起参观小龙坎站工地。中建股份重庆轨道交通九号线总承包指挥部的叔叔们，还给他科普起“地铁是如何建成的”。对于地质情况、隧道挖掘、盾构机等，小瑞很是好奇，听得非常仔细，“以前只跟着妈妈坐过轨道，现在才知道怎么修起来的。”

建起施工大棚减少污染

轨道交通九号线一期起于沙坪坝高滩岩，终点至渝北区回兴，线路全长约32.3公里，由中建股份重庆轨道交通九号线总承包指挥部承建。

据了解，轨道交通九号线采取“绿色施工”的方式，建起施工大棚作为材料堆放场，也是一个材料加工厂，美化了环境。既减少了露天堆放的杂乱，也减少了噪音和扬尘对居民带来的影响。这样的施工大棚，你在北京等城市的轨道建设工地沿线都能看到，如今在重庆也越来越多。

上游新闻·重庆晨报记者在现场看到，蓝白相间的施工大棚非常醒目，既美观也不影响居民出行。此外，洞口设有喷淋系统、“雾炮机”等，可以降温防尘，减少污染。

△工作人员为小朋友带上口罩

小龙坎站与一号线换乘

中建股份重庆轨道九号线土建三标项目负责人彭岳介绍，正在建设的九号线小龙坎站，位于时代星居小区旁边，是超大断面轨道站，开挖的断面达到436平方米。建成后有两层，这是与一号线的换乘车站，中间的换乘通道为60多米。

九号线土湾站，则是一个高边坡车站，高度达到了65米。建成后共有5层，其中，地下一层、地上四层，是“地铁+商业”的模式。

彭岳介绍，“沙坪坝站-小龙坎站”区间，也是建设中的重难点。

在建的九号线与正在运营的一号线，在这一区间形成“十”字交叉，下穿的垂直距离最小仅为4.8米。因此不能放炮，采取了非爆开挖的方式，用悬臂掘进机进行挖掘，保障一号线的正常运营。

△市民在建设中的隧道内合影留念

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轨道交通九号线简介

轨道交通九号线是重庆城市轨道交通第二轮建设规划项目之一，是重庆首条采用PPP投融资模式建设的轨道交通线路。

轨道交通九号线一期起于沙坪坝高滩岩，终点至渝北区回兴，线路全长约32.3公里，其中，地下线路长30公里，高架线路长约2公里，共设24座车站，其中地下站22座，高架站2座。

线路横跨沙坪坝、渝中、江北、渝北、两江新区；穿越7条铁路，渝怀铁路、渝怀复线、渝利铁路、渝万铁路、襄渝铁路、梨菜铁路、成渝客专；连接8条线路，分别连接轨道交通环线、一号线、三号线、四号线、五号线、六号线、十号线、十四号线。

沿线站点分别为：高滩岩、天梨路、沙坪坝、小龙坎、土湾、红岩村、富华路、华村、李家坪、蚂蝗梁、观音桥、鲤鱼池、刘家台、江北城、五里店、溉澜溪、头塘、保税港、何家梁、石盘河、上湾路、服装城大道、宝桐路、回兴。

上游新闻·重庆晨报记者 蒋艳 通讯员 徐志俊 摄影 刘力

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