4月24日，记者从重庆交通局获悉，24日上午，四川省交通运输厅和重庆市交通局在遂宁召开成渝地区双城经济圈运输服务一体化发展推进会。会上，四川省交通运输厅与重庆市交通局签署了《成渝地区双城经济圈运输服务一体化发展合作备忘录》，共同推进成渝地区双城经济圈运输服务一体化发展。
川渝两地群众出行需求旺盛
记者获悉，截至2019年底，四川省开行至重庆的跨省客运班线255条，车辆621辆；重庆对开班线269条，客运车辆841辆。四川省开行至重庆的跨省班车主要集中在与重庆毗邻的8个市（州），车辆总数462辆，占全省74.4%，其中泸州占比最大，达17.87%。从线路里程统计分析来看，主要集中在300公里以下，班线数量194条，占总数76%。四川省21个市（州）均开行有至重庆的道路客运班线，实现市（州）全覆盖；跨省定制客运稳步推进，已开通了邻水、泸州至江北机场的定制客运线路。
根据四川省高速公路流量分析，全省高速公路日均对外交通量24.1万辆，四川至重庆达到12.9万辆，占54%，其中客车7.1万辆、占对外出行客车的59%。
重庆是进出川主要货运方向
重庆作为出川和入川货运高速公路主要方向，货车车流量占比分别为53.3%和 46.38%。目前四川省货运枢纽（物流园区）建设项目共18个，其中：建成投运货运枢纽（物流园区）13个;在建货运枢纽（物流园区）５个。
同时，截至2019年底，四川省省际运输船舶达390艘，千吨级船舶295艘，平均吨位3050吨，过三峡船闸船舶标准化率89%。与长江中下游及北部湾等沿海港口合作进一步深化，“天天直航快班”稳定开行，“水水中转航班”持续加密，集装班轮航线达到10条，每周发班34班，累计完成港口集装箱吞吐量44万标箱。全年完成水路货运量6897万吨、货物周转量306亿吨公里，同比增长0.51%、13.33%。
■纵深
成渝地区双城经济圈运输服务一体化怎样建设？
开行“公交化”列车
成渝地区将推进公铁、公空旅客接驳运输，发展两地与双流国际机场、天府国际机场和重庆江北机场等枢纽机场的接驳客运班线，以泸州、遂宁、宜宾、达州、广安为重点完善城市候机楼功能，推动异地候机服务行李直挂、安检互认；继续推动利用干线铁路开行“公交化”列车，加密发车班次、加大停站频次，探索推行两地范围内铁路线路月票乘车机制；积极推进与铁路运输的联程服务，打通川渝两地联网售票系统平台数据，实现两地线路、票务信息共享，实现联程运输“一票制”。
建设1小时通勤圈
记者获悉，成渝地区正在推进成都、重庆“两核”之间的同城化，推进成德眉资、重庆主城地区与渝西地区同城化、一体化，同时促进与毗邻地区联动发展，建设1小时通勤圈；推进成都平原经济区、重庆主城与区县公共交通“一卡通”，同步推进成渝两地公共交通“一卡通”互联互通；共同培育发展预约、定制等客运服务，满足群众个性化出行需求。
开通成渝地区城乡客运40条
目前，成渝两地毗邻的县（市、区）正在贯彻落实双城经济圈发展战略，推进现有农村客运班线公交化改造，积极推广农村客运片区化经营模式及预约响应式服务，提供丰富多样的农村客运服务产品，满足两地群众出行需求；以四川乡村客运“金通工程”和重庆“金佛快巴”为工作载体，推动两地毗邻县（市、区）开行跨省城际公交，近期规划开通13条，中远期规划开通40条，逐步实现城乡客运一体化发展，提升公共服务均等化水平。
成渝地区布局5个以上货运枢纽
记者获悉，成渝地区准备在成都市、重庆主城区分别布局5个以上货运枢纽（物流园区），推进成都天府国际机场物流配套设施建设，提升成都双流国际机场、重庆果园港、重庆国际物流枢纽园区、重庆江北国际机场和重庆南彭公路物流基地等货运设施能力；具备条件的攀枝花、宜宾-泸州、达州、遂宁、万州、永川、涪陵等国家级区域枢纽城市布局三个以上货运枢纽（物流园区）；区域性枢纽城市布局至少一个以上货运枢纽（物流园区）。
共同建设长江上游航运中心
据了解，成渝地区将加快长江宜宾至重庆段、朝天门至涪陵段航道整治工程，争取国家启动三峡水运新通道建设，联合开发适合长江上游航道的三峡升船机标准船型；协同推动嘉陵江、渠江、涪江、金沙江、沱江等高等级航道建设，联合开发干支联运航线。全面整合泸州、宜宾、乐山、广元、南充、广安等港口资源，加强与重庆主城、万州、涪陵、忠县等港口合作，推动泸州、宜宾港至重庆“水水中转”班轮常态化运行，推动四川航运业务融入重庆航运交易所。
共同打造长江上游港口群
成渝地区将构建重庆“3核心8重点10一般”港区布局体系，重点加快枢纽型港口和专业化港口集群建设，建成重庆主城果园、江津珞璜、涪陵龙头、万州新田4个铁公水联运的枢纽型港口。打造四川“两核六翼多点”港口群，依托泸州港、宜宾港两个港口打造水运出川通道上的核心枢纽，建设乐山港、广安港、南充港、广元港、凉山港、达州港等区域枢纽带动成都经济区、川南经济区、川东北经济区、攀西经济区发展，依托其他港口作为分布全省、服务地方的一般节点枢纽，进一步发挥沿线港口的服务功能，以水运促进地方经济发展。
创新发展水上旅游圈
开辟四川水上旅游新路径，发展省内“两轴五线四心六核”水上旅游圈，用岷江、嘉陵江为“两轴”打造2条黄金“慢游”航道，将金沙江、长江、渠江、沱江、涪江“五线”培育为5条观光休闲航道，借成都港、乐山港、南充港、广元港“四心”资源汇聚4处旅游集散中心，凭凉山港、攀枝花港、达州港、内江港、广安港、雅安港“六核”形成6处重要旅游门户码头；加快重庆长江三峡国际旅游发展，建设现代化邮轮母港，加快沿江涪陵白鹤梁、丰都名山、忠县石宝寨、云阳张飞庙、奉节白帝城、巫山神女峰等景点旅游码头提档升级，同时重点打造主城两江夜游，推动主城城市水上旅游航线以及各区县水上都市夜游特色发展。
上游新闻·重庆商报记者 郑三波
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