打通国际陆海贸易新通道，撬动中西部经济格局。西部物流园自贸板块加快推动以铁路为主的综合国际物流通道体系，东西南北四个方向的班列开行皆表现抢眼。
上游新闻记者从西部物流园获悉，截至10月底，中欧班列（重庆）共开行班列991班，其中去程523班，回程468班，新增重庆-越南、重庆-明斯克、重庆-汉堡、重庆-伊朗运行线路。
国际陆海贸易新通道开行铁海联运班列365班，其中下行192班，上行173班，实现“天天班”开行，并在新加坡、越南、中国香港等地设立了5个海外货物集散分拨中心。
此外，北向的“渝满俄”班列开行149班、东向的“渝甬”班列开行127班，均实现常态化开行。
目前，物流园自贸板块正在着力推动转口贸易的发展，通过中欧班列（重庆）与国际陆海贸易新通道的接驳，实现欧亚间通过重庆的转口贸易。
园区已分别开展两次将越南产的韩国LG的电子产品通过陆海新通道和中欧班列联动测试，抵达波兰和德国；比利时产的烟叶至日本的转口贸易测试。
今年9月，一列满载PVC的货运班列从青海驶出，抵达西部物流园后转运至印度海港。这是青海的首班国际陆海贸易新通道铁海联运班列。
11月，中欧班列（重庆）实现白俄罗斯回程班列常态化开行，其主要货品乳制品原料从此无须绕行沿海，能够直接运往全国各地工厂。
据介绍，中欧班列（重庆）主要货物品类逐步涵盖了笔电产品、整车及零部件、通讯设备、机械、汽配、服装、小家电、化工品、食品、冷链、医药及医药器械等数十个大类。而究其来源，重庆以外地区的货源占比逾60%。
截至10月底，物流园自贸板块共实现了1500余家企业入驻，主要涉及物流、商贸、金融及相关配套领域。
上游新闻记者 徐菊
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