这十年间朗逸不仅拿下了六次中国轿车市场年度销量冠军，更是目前中国市场累计销量最高的轿车。要说朗逸一个月几万的销量，真的没有那么简单，在折服于大众品牌强大号召力的同时，不要忽视了其设计团队对中国消费者需求的精准把控。

要知道朗逸是大众对针对中国的独家款，是完全迎合了国内消费者各种需求之后量身打造的VIP专属定制车型，可以说是“你喜欢什么，我就造个什么”，十年前的朗逸在杭州上市，开启了大众神车的时代，十年后它又回到了杭州，推出全新一代朗逸~

也算是蛮有心的。

首先最直观的，大了大了！

长4670mm、宽1806mm、高1474mm，轴距达2688mm，这个尺寸不是开玩笑的，放在帕萨特旁边也不怎么显小的了，和朗逸的购买群体心理高度吻合。

相比现款朗逸，全新一代朗逸轴距加长了78mm，比速腾的轴距还要多37mm，而且随着轴距的增加，全新朗逸的乘坐空间也更为充足，特别是后排座椅坐垫也加长了75毫米，进一步提升了乘坐舒适性。

所以相比起它的官方名称“全新一代朗逸”，大家更喜欢亲切的称呼它为“朗逸plus”，小声点说：其实朗逸plus也是官方内部的非官方叫法。

大尺寸带来大气的视觉感受，全新一代朗逸外观设计一改过去的老干部风范，显得很年轻商务范，在同价车中也算是大方得体，演值担当了。随着尺寸的增加，C柱得以后移，车顶轮廓线条也更流畅，溜背的造型使车侧形态更加动感。双腰线设计从头灯连至尾灯，使车身比例也显得更加修长。

新车在尾部造型上有了明显的突破，采用短尾设计，不仅是后悬的长度有所减少，车顶线条的下坠点也比较靠后，既能保证后排的乘坐空间，又让整车看起来显得即大气又灵动，值得一提的是，相比同级市场主流的卤素大灯，全新一代朗逸全系标配了LED灯光组，在增强实用性的同时，也大幅提升了整车的档次感，老少皆宜。

内饰依旧是熟悉的大众风格，但品质感在同级中还是十分有竞争力的。

在沿袭传统的同时，也加入了一些新颖的元素，例如拉丝渐变的饰条、真皮打孔材质的座椅和全新液晶屏等元素，意在向消费者表示诚意。同时，欧规奥迪A4车型的天窗尺寸，采光面积增加了30%，可增加车内的照光，减缓晕车的情况对家里老人、小孩都十分实用。

并且新一代朗逸还专门针对女司机手没劲的情况，放弃了传统的机械式手刹，全系升级标配了EPB电子手刹，再软的妹子都不会拉不紧手刹溜车了，真可谓是全方位关怀家中每一位成员。

新车在安全上，也配备了ACC自适应巡航系统、 AEB自动刹车辅助系统，为广大驾乘者带来超越同级的安全防护。

新一代朗逸还首次搭载了全新的1.5L自然吸气发动机（EA211），这款发动机用于替换老款朗逸上的1.6L发动机。

其实这款发动机在老款1.6L发动机的基础上缩小了排量，喷射方式依然是电喷，且85kW/150Nm的动力相对老款发动机而言其实并没有太大的变化，但燃效的提升却不是一星半点！官方声称，1.5L版本的新一代朗逸其综合工况油耗低至百公里5.5L。

此外，新一代朗逸依然保留了1.4TSI发动机，燃油效率和动力表现均有提升，搭载该发动机的新一代朗逸，0-100km/h加速时间仅为8.3秒。

虽然话题是堪比B级车的尺寸炒热的，但是最核心的改变却不仅限于此。

全新朗逸最核心的突破是终于放弃了老掉牙的旧平台，采用了大众最新的MQB模块化平台，这标致着朗逸终于追上了大众集团主流的步伐，同时MQB平台的应用也使得它在车身轻量化、尺寸造型、科技，行驶品质等方面都上升到了全新的高度，而且全新一代朗逸还是大众品牌在国内第一款基于MQB平台打造的紧凑型三厢轿车，这也反映出大众品牌对朗逸这位“优等生”的疼爱和期望。

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