近日，誓言要在冬天求生的ofo小黄车又被网友推上了热搜，起因正是积压已久的退押金难问题。上游新闻·重庆商报记者从网友晒出的退押金排号中看到，等待退押金的人数已经超过1000万，近日记者还走访了重庆大学城，探寻重庆用户的退押金情况。

待退押金规模至少10亿元

近日，一张数百人在ofo总部楼下排队索要押金的照片疯传网络，人群中有老有少，长度可能至少占半条街，场面壮观。面对压力，17日晚上，ofo宣布退押金新政策，表示将按照用户申请次序进行退款，线上线下会统一并入处理。

上游新闻·重庆商报记者调查发现，截至12月18日20：37，退款系统显示已突破1000万人等待退款，待退押金规模至少10亿元。12月8日，ofo总部现场仍有不少用户选择排队讨要说法，从排队到与工作人员相见，用户历经层层关卡，平均需近4小时。关于排号退款情况，现场工作人员表示，每日零点排位号码会更新，17日在总部填写表格的用户，会在承诺日期内退款，18日开始排号退款的用户则按排号次序，顺序退款。

供应商催债融资艰难

目前ofo目前的用户押金主要有99元与199元两种，如果以保守的用户押金99元/位计算，ofo保守估计需要支付近10亿元，如果以199元/位计算，ofo则需要支付近20亿元。不过这只是“冰山一角”，早在2017年11月，ofo创始人戴威称用户已超2亿，因此退款人数或许还将上涨。

ofo的退押金问题一直广受关注。为了保障自身权益，全额退回押金，高能网友们也各展其能，先后网友爆出自己假装外国人，通过英文邮件的方式向ofo施压后，得到了ofo官方的回复并第二天得到了退款。在闲鱼等二手交易平台，还有各种金额不等“退押金攻略”、“强力软件”等代退业务。

屋漏偏逢连夜雨。距离ofo上一轮E1-2融资已经过了10个多月，资金链压力可谓巨大。除了押金迟迟难退，ofo也欠着供应商的钱。今年9月，ofo被上海凤凰起诉，要求其支付欠款及逾期违约损失等共计7000余万元。

半年前已悄然退出重庆市场

成立以来，ofo在全国疯狂扩张，就连被认为不骑车的重庆也有小黄车的身影。

据了解，2016底，ofo共享单车进入重庆，短短3个月在大学城投入了2万辆单车。上游新闻·重庆商报记者了解到，最高峰时，ofo在渝投入总数接近5万辆，周末更是能看到遍地都是小黄车的景观。

然而，好景不长，在重庆的ofo大多采取“免费骑行”的烧钱模式，在融资困难，破损严重的现实问题面前，ofo也逐渐撤离重庆市场。今日记者在大学城探访，已经很难寻小黄车影踪。就读于重庆师范大学的唐萌婷告诉上游新闻·重庆商报记者，大概半年前ofo的破损车辆开始增多，运维人员也不见影踪，随之而来的是车辆减少，骑行的人数也不多了。不过唐萌婷说，由于当时很少有人骑车了，所以身边的同学都早已退回了押金，不存在网上反映的押金难退问题。

之前从ofo离职的人士向上游新闻·重庆商报记者表示，由于资金链紧张，ofo最早选择了从边缘市场退出，离开重庆是迟早的事。

上游新闻·重庆商报记者 张宇

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