这两天，ofo小黄车北京总部排队退押金的新闻，刷屏了不少人的朋友圈。

17日，数百名ofo用户在北京ofo总部楼下排起了百米长队，等待退押金。大量排队人群，有老有少，长度可能至少占半条街……场面着实壮观！

当晚， ofo官方微信公众号发布了声明：提交线上申请退押金的用户，后台系统会根据申请提交的顺序进行相关信息审核与收集，核实完毕后用户将进入退押金序列，ofo将按顺序退款。如有用户到公司现场进行登记，我们会将收集相关信息按时间先后顺序并入线上退押金序列中。

据南都记者了解，在声明发布了不到24小时，18日晚9点半，ofo客户端线上申请退押金的队列已经超过了1000万，目前ofo目前的用户押金主要有99元与199元两种，如果以保守的用户押金99元/位计算，ofo保守估计需要支付近10亿元，如果以199元/位计算，ofo则需要支付近20亿元。

公司排长龙？官方推荐线上退押

ofo的退押金问题一直广受关注。此前，有消费者反映，在ofo客户端上申请退押金时发现，退押金周期已经由最初的秒退，变为0至3个工作日，然后延长为0至10个工作日，此后再次延长至0至15个工作日。

而退押金方式也是五花八门。12月13日，网友@zjt93发微博称自己尝试了传说中的“外国人报案”策略，通过英文邮件的方式向ofo施压后，得到了ofo官方的回复并第二天得到了退款。

还有二手交易平台的“退押金攻略”。南都记者在闲鱼上搜索“ofo代退”有各种方案提供，包括9元的“退押金攻略”、19元的“强力软件”等代退业务。不过南都记者尝试联系多家店家均未得到回复。

而在12月17日， ofo北京总部，用户退押金的队伍已经从公司第五层排到了第一层的门口大厅外，由于现场用户过多，原本现场处理工作结束时间从晚间6点延长至了10点，ofo的工作人员对现场的申请退押金超过15个工作日逾期未退的退押金用户进行了登记，并未当面退款。

期间ofo有关人士强调，现场退押与线上无异，推荐线上申请。

此前，深陷押金泥沼的ofo此前也曾试过“自救”，其在11月23日宣布用户可以通过将押金转为PPmoney理财金，锁定30天后可以退出，但这个合作不到半天就因为“考虑到出借人的建议与反馈”而被迫中止。

网友：“我这辈子排过最长的队”

有网友截图押金退款情况，显示他的退款已经排序到了第9188757位，即当天14:01至14:07这 6分钟里有近6万人申请退款，即每分钟有10000 人申请退款，每秒有160余人。

而倘若按退款每天1万人计算，目前全部押金退完需要近3年时间。

这不可思议的数字狂飙，排队的用户也开始吐槽和自娱：我这辈子排过最长的队、要向天再借500年才能收回押金。

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最少退款10亿，它有这么多钱吗？

 “这么多人退款，ofo有这么多钱吗？”这或许是许多人最为关心的问题。

这个担忧并非杞人忧天。10月31日来自界面的报道称，一份约半年前ofo的负债表显示，彼时，ofo整体负债为64.96亿元，其中包括用户押金36.50亿元。有接近ofo内部的人士告诉AI财经社，如此大规模的用户要求退押金，ofo目前的资金状况肯定无法承担。

一位共享出行行业创始人表示，挪用押金几乎是业内公开的秘密。骑行费用连最基本的运营支出都不能打平，一旦投资人不愿意再掏钱，缺乏造血能力的共享单车企业要活下去，只有这一条路。“这些用户的押金有人管吗？没有人管，说是由银行托管，有谁去查过这些押金究竟在哪里？还不是左手倒右手。”

ofo的押金去了哪里或许只有戴威清楚。

供应链欠款和用户押金先还哪边？

屋漏偏逢连夜雨。距离ofo上一轮E1-2融资已经过了10个多月，资金链压力可谓巨大。

除了押金迟迟难退，ofo也欠着供应商的钱。今年9月，ofo被上海凤凰起诉，要求其支付欠款及逾期违约损失等共计7000余万元。

无独有偶，南都记者查询“天眼查”发现，光12月ofo就有五个欠款案件一审裁决，其中，北京市海淀区人民法院判令东峡大通（ofo）支付嘉里大通物流服务费811万服务费；上海市崇明区人民法院判令东峡大通支付白马投资第三笔服务费用费用510.31万元。此外，北京铁路运输法院还同意上海大众运行供应链的资产保全申请，冻结了东峡大通272万元的银行存款。

▲ofo面临多个欠款诉讼

那么，同时欠着上游供应商及用户押金，ofo会先还哪边呢？

上游新闻综合自南方都市报、中国经济网、AI财经社等

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