第一财经消息，随着国外疫情的扩散，以及回国航班的锐减，国际机票的价格水涨船高，第一财经此前曾报道，回国机票从2万多的经济舱全价到10万元的实际成交价，背后经过了层层加价的多次转手，甚至加价方都不一定是拥有正规牌照的机票代理，而是拥有客户资源的黄牛。
在此之后，民航局和多家航司都发表了严禁国际机票违规加价的声明，民航局更是制定了《关于进一步明确疫情期间国际机票销售有关问题的通知》，要求对国际机票全部采取直销模式，对已由代理企业销售的国际机票加强管控，同事要求航司加强内部管理，杜绝内部员工的违规操作行为。
国际机票全直销
根据民航局的最新通知，要求在实行“五个一”疫情防控政策期间，对国际机票全部采取直销模式，对已由代理企业销售的国际机票，要加强管控，严禁换票，订座几购票后禁止更改旅客姓名，以杜绝中间环节倒票，炒票行为。
所谓“五个一”政策，是指民航局所要求的3月29日开始实施的“一航一国一线一周一班”的砍国际航班政策。3月29日~4月4日当周，我国国际航班量减至108班，降幅85.3%，仅相当于疫情暴发前的1.2%。
随着回国航班的大幅缩减，回国机票不出意外继续攀升，各种微信群里，欧美回国机票经济舱10万、公务舱20万的价格屡见不鲜。
多位业内人士对记者透露，其实航空公司销售国际机票是有全价上限的，从2万多的经济舱全价到10万元的实际成交价，背后经过了层层加价的多次转手，也就是局方通知里所说的倒票炒票。
为此，国航已经率先通知暂停在全球各订座系统及境内ota旗舰店发布其所有国际/地区航班信息，要求旅客通过直销渠道购票。
随后，厦航也出台了类似的通知，而民航局的最新通知，要求所有航司通过直销模式销售国际机票，是希望从源头上切断无良代理的销售来源。
此外，民航局的最新通知里，还要求航空公司要切实履行主体责任，严格执行国际运价政策，确保公开透明，明码标价，并进一步加强内部管理，杜绝内部员工的违规操作行为。
对此，多位行业内从业多年的机票代理对记者透露，随着航司对“虚假占位”的管控越来越严格，现在普通代理（或者黄牛）要想抢到座位并不容易，要么就是利用凌晨后大家都睡了的时间用机器在后台刷，看看是否有人退票，要么则是跟航司相关人员勾结“里应外合”，把剩余座位留给指定销售方。因此，如果不加监管，即使航司全部直销，代理或者黄牛依然可以去航司的官网利用技术或者违规操作抢票，这也是目前仍能在朋友圈看到各种销售回国机票的原因。
如何监管和维权
因此，在民航局出台通知后，如何实质性的加强监管和处罚力度，就显得更为重要。
据记者了解，东航日前已经发布通知，开展遏制违规倒卖机票的专项行动，凡购买机票时支付的费用高于公布运价的旅客，可以向东航投诉举报并提供相应的购票过程和支付凭证，东航将负责调查处理并协助旅客维护合法权益。
东航还特别提醒旅客购买机票时增强维权意识，应避免向个人支付费用，避免现金支付，保留证据，如遇自身权益受侵害，可以随时向东航投诉举报。
“机票的全价价格上调是要报民航局的，如果销售价格超过上限，就违反了民航规章，如果没超上限，但虚占座位，私自加价，也是违反了航司的销售政策。”民航业内人士林智杰对记者指出，买了高价回国机票的旅客，如果保留票号和付款记录，是可以向有关部门或航司投诉索赔差价的，通过对比票号对应的机票价格和实际付款价格，就可以知道买到的这张机票到底被加了多少钱，以及被谁加了钱。
值得注意的是，民航局的最新通知也透露，民航主管部门将会同市场监管等部门，依法严肃查处国际运佳违法违规行为，并依据《民航行为信用管理办法》实施信用惩戒。
原标题：民航局重拳打击国际线倒票，航司都直销了为何还有朋友圈炒票
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