第1眼-重庆广电消息，说起轮渡，老重庆人并不陌生。从1938年1月1日，重庆第一条轮渡航线——储奇门至海棠溪开通，一直到上个世纪八十年代，作为重庆主城的水上公共交通，轮渡一直发挥着极为重要的作用。
上世纪八十年代，是重庆轮渡最辉煌的时候。当时总共有轮渡近40艘，过江航线多达19条。每天，轮渡从早上5点多开航，不到10分钟就发出一班。直到晚上10点，最后一班轮渡才收航，平均每天的乘客量超过10万人次。1978年底，二十出头的周筱明顶替父亲到重庆烟厂工作，每天坐轮渡上下班，这一坐就是十几年。
今年55岁的邓利平，退伍之后就进了重庆客轮有限公司。30多年来，从水手到舵工再到船长，他目睹着轮渡的兴衰与变迁。
上世纪八十年代，嘉陵江轮渡的最低票价是4分钱，长江轮渡的最低票价是5分钱。
上世纪九十年代，重庆轮渡开始走下坡路。到2010年时，重庆主城的过江轮渡船还剩4艘，航线已萎缩为两条。
随着旅游业的不断发展，重庆成了全国知名的旅游城市。坐游船欣赏两江风光，成为了重庆游的一种新风尚。
2014年12月9日，重庆市客轮总公司改制为重庆市客轮有限公司，重点发展水上旅游客运和港口码头服务两大核心主业，实现扭亏为盈。从过去的普通轮渡船到现在的上下层观光船，之前的交通出行方式，如今演变为重庆的一个旅游项目。
第1眼-重庆广电记者 徐婷婷 刘川莹 特约记者 王治杰
原标题：4分钱一趟 重庆游打卡地曾经这么便宜
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