最近在朋友圈里貌似有个东西很火，叫做“买车返全款”。大概就是你在某平台上买了车，商家每天按一定比例返给你钱，最后相当于你没花钱买车。
听起来诱人不？但是天下难道还真有白吃的午餐？
车主：全额返还很吸引人 “以我自己59万车款计算，每天返还车款余额的万分之五。”已经通过某金融平台购车的周先生告诉记者，注册会员在该平台上的“联盟商家”购物，平台将会在接下来5年多的时间内,每天以万分之5的比例将积分返还到账户，然后直接提现到银行卡,实现“钱的一般套路是：按天返还（购车款—已返金额）*5，如此算下来，第一年可以返还98526元，第二年可以返还81882元，第三年返还68254元，基本上五年就可以返还车款全额的六成。
但是车主要想获得车款的全额返还，必须要满足一个条件，那就是需要向金融机构支付购车款16%的金融服务费，并且该笔服务费主要由车主来承担，但是车商会提供担保，保证车主的返还额度会高于其支付的服务费。
金融人士：16％服务费是盈利点
如果车主可以获利，那么金融机构作为支出方又是如何盈利呢？记者为此采访了业内资深金融人士某外资银行行长，他介绍，金融机构在返还车款之前，首先就要收取车款全额16%的服务费，这个服务费是金融机构一次性收取，而返还给车主则是按照每天万分之五的车款余额来返还，这笔服务费在一年左右可以返回。金融机构一次性获得这笔款之后，就会用来投资，最后用投资的获利的钱返还给车主。
但是一旦该金融机构支撑不了几十年怎么办？那么很有可能购车者的利益就无法得到保障。
律师：返款难获法律保护 “车主无论是与车商还是金融机构签署购车款全返的合同，都不一定生效，因为高额的收益不受法律保护。”中恒法律事务所的金律师提醒消费者，车主与金融机构之间不符合民间借贷的条件，金融机构是否存在非法吸收公众存款的嫌疑，还需要车主甄别。车主购车最好以刚性需求为主，谨慎将此作为投资谋求回报。
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