为什么上一代凯美瑞后排地板是平台，而TNGA平台的凯美瑞八代地板却凸了起来？

为什么本田第九代思域的地板是平的，但第十代却会凸起一些？

买车的时候太容易受车厂的宣传所迷惑，例如加长轴距一定比标准轴距后排空间要大，这个谁都明白，但不是完全。如果你去转一圈，会发现加长轴距的车型大多数后排地板中间都会高高凸起，甚至中间几乎不能坐人，太影响到后排舒适性了。

后轮驱动的豪华轿车，后排中央凸起的高度很夸张

其实大部分轿车中间都会凸起，只是凸起的程度有所不同而已，如果能够把中间地板做平，这样的车厂肯定是“良心企业”。那么问题是：为什么大部分汽车后排地板中间都会凸起？

原因是多方面的，这与车厂的设计理念有关，总结下来一般有以下几个原因：

为了提升车身结构强度。我们知道如果是一张白纸会非常柔软，自身很容易弯曲；但如果把它折成几道棱，它的强度就会增加而不容易弯曲。同样道理，现在轿车都是采用没有大梁的承载式车身设计，如果在底盘中央纵向能做一个凸起，等于是增加了一道加强梁，底盘的强度也会得到提高。还有一些车辆设计，底盘中央的凸起大梁能在正面碰撞中起到保护乘员舱，以及分散正面碰撞能量的作用。

当然这不是绝对的，因为承载式车身的强度是由底盘和整个车身框架一起承担，所以设计师也可以不需要让地板凸起来加强底盘，很多日系车的后排地板中间都是平的。

第二是为了安放后轮驱动和四驱系统传动轴需要。这个情况很容易理解，像奔驰、宝马大部分轿车都是后轮驱动的，发动机却放置在车身前面，所以需要长长的传动轴把动力传递到后轮，地板中央的凸起就是为了放置传动轴。那有些朋友会问到，为什么奥迪轿车大多都是前轮驱动，但后排地板中间一样凸起？因为奥迪高配的车型都是quattro四驱设计，同样需要安置传动轴。

相比轿车来说，SUV由于车身离地间隙比较高，车底下有足够的空间来安放传动轴，所以很多SUV的后排地板中央是平的。还有一个例子很有意思，凯美瑞一向后排地板中间地平的，但最新的第八代却是中间凸起了，对此很多人不理解。

凯美瑞八代后排地板也凸了起来

因为凯美瑞八代采用了丰田全新的TNCA模块化平台，这个TNCA可以组成横置发动机前轮驱动、四驱，还有纵置发动机后轮驱动不同组合，而新一代皇冠后驱车型就是TNCA平台，所以凯美瑞也只有迁就后排地板中间凸起的设计。

丰田的TNGA平台要应付各种车型需求

还有是为了安放排气管。对于一些设计之初就只考虑到横置发动机前轮驱动的车型来说，它们轿车就不需要考虑传动轴的位置，但为什么一些车型后排地板中间仍会凸起？因为如果底盘离地间隙过低，或者考虑到底盘的平整性，必须利用中间凸起位置安放排气管。

像这种后排地板完全的平的，未来可能越来越少了

十代思域为追求运动把重心降低了

一个例子就是，本田第九代思域的地板是平的，但第十代却会凸起一些？因为第十代思域为了运动把离地间隙设计更低，坐姿和重心也相应降低了，因此车内的地板高度也被压低，所以中间地板凸起会方便排气管的放置，同时对车身的刚性有也正面作用。

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