日前，凯迪拉克正式发布了新款CT6 V-Sport车型的官图，新车针对外观和内饰进行了一定幅度的调整，同时动力上首次搭载了全新的4.2升双涡轮增压V8发动机。据悉，新车或将于2018纽约车展全球首发。

凯迪拉克CT6 V-Sport基于新款CT6进行打造，我们能够看到属于凯迪拉克V系列的专属进气格栅，同时全LED大灯组相比老款也进行了升级，辅以夸张的前保险杠造型，将运动属性体现的淋漓尽致。

侧面来看，新车相比老款变化不大，全新的20英寸V-Sport专属轮圈和Brembo刹车系统，看起来格外具有运动气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5182/1879/1472mm，轴距达到3106mm。

尾部设计上，新车最大的变化源自尾灯组，相比于此前垂直尾灯组造型，新款CT6 V-Sport采用了“7”字形设计，并辅以贯穿式镀铬装饰条进行点缀，同时尾部的V-Sport标识和双边共四出排气也体现出了新车的与众不同。

内饰设计上，新车换装了全新的电子换挡杆，同时优化了人机交互系统，除此之外作为一款运动车型，新车以大面积碳纤维内饰取代了木纹装饰板，不过在座椅设计上依然采用豪华的皮革材质。

动力方面，新款CT6全系新增了全新研发的4.2升双涡轮增压V8发动机，在普通版车型上其最大功率和峰值扭矩分别为507马力和750牛·米，而V-Sport车型的数据则进一步达到了557马力和850牛·米。据悉，这款全新的发动机集成了多项科技，包括双涡管双涡轮、电控泄压阀、双水冷中冷器、双节气门体、燃油直喷技术、闭缸技术、自动启停、可变排量机油泵等。

传动系统方面，与这款发动机匹配的是10速手自一体变速箱，10个前进挡带来的绵密齿比，使得CT6 V-Sport几乎可以在全速域下持续发挥发动机的最大性能，同时也为高速巡航带来了更低的转速，从而实现更好的NVH表现和燃油经济性。

在底盘方面，CT6 V-Sport还配备了机械式后桥限滑差速器、专属运动化调校的电磁悬架及转向系统、直径19英寸的Brembo制动系统等。此外，新车的驾驶模式选择功能也为V-Sport车型开辟了专属的赛道模式，在该模式下，车辆的电磁悬架、转向回馈、全时四驱动力分配、后轮转向参数、车身稳定程序介入机制、排气声浪等均将调整至最为运动的状态，以满足驾驶员的动力、操控及感官需求。

除CT6 V-Sport外，此次凯迪拉克也发布了中期改款CT6车型的信息，上文中我们已在动力部分提及少许，不过官方暂未发布新款CT6车型官图。据悉，新款CT6车型同样换装了新样式的前脸及尾部造型，并配备了全新的互联车机系统，后者提供智能手机化人机交互操作、4G-LTE网络、导航、娱乐应用程序，以及更高效的语音识别功能和全新设计的控制器等。

其它配置方面，新款CT6还配备有超级巡航（仅V-Sport车型以外车型搭载）、10英寸高清中控屏幕、手机无线充电板、实时路况/路线导航功能、后排影音系统、第二代流媒体后视镜、全景影像、夜视功能、前进/后退双向紧急自动制动、行人侦测等诸多舒适性及主被动安全配置。

【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视频等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请与上游新闻联系。