短短一个月，油价的上涨幅度会令一台车的月开销上升200元到400元左右，这笔开销说大不大，说少也不少。
对于敏感的油车用户来说，油价的确很高，会影响开车出行的心情舒畅度。
但对于部分豪车用户来说，每月的这点油费预算上升，不过保养时的一点讨价还价而已。
油费高了，电动车市场会迎来彻底爆发吗？
其实油价和电动车销量并没有多大关系，反而是电动车成本的抬升导致售价波动，影响着消费者购买电动车的决心。
继特斯拉、比亚迪、哪吒汽车官宣旗下车型涨价之后，3月17日至3月19日晚，小鹏汽车、威马汽车、零跑汽车、几何汽车也加入了涨价大军的阵营中。
3月19日，威马汽车宣布，旗下产品价格将进行7000~26000元不等的上调，价格生效日期为3月28日零时。
3月18日，小鹏汽车发布车型价格调整的说明，该公司旗下产品的补贴前价格将进行10100元~20000元不等的上调，价格调整将于3月21日零时起生效。
之前，3月15日晚，比亚迪也发布了价格调整，宣布王朝网和海洋网相关新能源车官方指导价上调3000~6000元不等；
3月17日，哪吒汽车发布车型价格调整，部分车型价格上调3000~5000元。
近10日以来，特斯拉已将三次宣布上调产品价格，部分车型价格最高涨幅达3万元。
3月18日，吉利旗下的几何汽车亦宣布，旗下部分产品价格将上调3000~7000元。
众多新能源车企中，仅蔚来汽车、理想汽车、岚图汽车等少数几家尚未宣布涨价。
对此，网友调侃，想不到新能源汽车成了理财产品。
在用车成本上，新能源汽车确实节省不少。
一位车主甚至在朋友圈公开“得瑟”起来，晒出了第68次免费换电后的截图，称“两年不到，开了4万公里，换算成油费大概6万元左右，而换电，0元。”
一位宝马ix3车主也表达对用车成本的赞许，在家充电0.25元/度，一个月大概1000公里左右，仅40元的电费。
即便是纯电里程仅155公里的增程式理性ONE，也有不少车主表示，半年没加过油，用电的确省。
另外，中信建投近期的一份报告，对燃油车和电动车从购车成本、用车成本、保养成本等多个维度进行测算，发现在同级别车型中，燃油车的全生命周期成本明显高于电动汽车。
值得一提的是，同价位的燃油车和电车对比，电车在性能上有着碾压式的优势，无论是没有变速箱带来驾驶丝滑感，还是电机提供的澎湃动力，以及智能化上的优势，都令同级别油车相形见绌。
很多人只看见电动车省钱，而轻视了电动车的驾驶体验，对于大部分城市驾车消费者来说，电动车对比燃油车的优势的确令人动心。
当然，目前电动车的高速里程焦虑，二手折旧率，电池保养维修、甚至是部分品牌的保险价格，都让一些消费者望而却步。
购买和使用成本只是购车的一个纬度，选择燃油车还是电动车，最终还是要看实际需求与自身的充电条件。如果消费者实在拿不定主意，折中的混合动力车型也不失为一个好的选择方案。
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