在所有自贸区中，重庆有一项特殊任务。
国内的自贸区建设
如今已走过整整5年
从5年前上海成立首个自贸试验区
到今年海南自贸试验区正式获批
我国的自由贸易试验区已达到12个
每一个自贸试验区
就是一块改革开放的试验田
承担着为发展投石问路的试点意义
这是航拍的上海自贸区（2016年9月21日摄）。新华社发（裴鑫 摄）
自贸试验区的故事
核心是一项项制度创新
而重庆自贸试验区
包括一项特殊任务
构建中欧陆路国际贸易通道和规则体系
发展国际铁路联运
是不是太专业
让我们先从现在的全球贸易规则说起
航拍重庆自贸区。新华网 李相博 摄
公元1300年前后
《马可•波罗游记》在欧洲很流行
书中对东方尤其是中国富饶的描述
激起了欧洲人对遥远东方世界的好奇心
于是人们开始尝试在海上开辟航路
古老的东西方贸易也慢慢转到海上
几千年都在陆地上做生意的人们
此时慢慢发现了海洋运输的好处
海上航道四通八达
海运运量大且费用低
逐渐成了全球贸易的主要方式
广东自贸区南沙新区南沙港汽车码头（2015年2月10日摄）。新华社记者梁旭摄
久而久之
全球贸易的规则也基本按照海运制定
但在地球上
许多既不沿边也不靠海的城市
就在全球贸易中就面临很多瓶颈
航拍中欧班列（重庆）始发站。新华网 李相博 摄
“一带一路”倡议提出后
像重庆一样的许多内陆城市
转身变成了对外开放的前沿
重庆
是最早开行中欧班列的城市
仅今年前10月就开了991班
越来越多的中欧班列
让中欧国际铁路联运通道渐渐忙碌起来
但中欧陆路国际贸易许多规则还仍待探索
第2000班中欧班列（重庆）从团结村中心站驶出。新华网发（何超 摄）
一个特别好记的时间
2017年12月22日
一批从德国进口的汽车抵达重庆自贸区
这是全球第一单用
“铁路提单国际信用证”
进行结算的国际贸易货物
什么是“提单”
以前
“提单”是海洋贸易的“独门秘笈”
不仅相当于网购包裹快递单记录信息
而且还可以可作为信用凭证融资押汇
货主用10%的资金即可预先提走货物
最关键的是
“提单”还可以交易
一批进口整车抵达重庆整车口岸。新华网发 （喻庆 摄）
现在买了“提单”的人
只要在口岸亮出凭证
问一句“货到了吗”
就可以把车快乐地开回家了
在中欧班列(重庆)中
已经4批进口整车采用了这种模式
中新互联互通项目国际陆海贸易新通道
也已成功尝试“信用证结算+海铁多式联运”
现在
重庆创新的“铁路运输信用证结算”
已经慢慢被许多国家采纳和推广
海运流行了几百年
依然是全球贸易最主要的方式
重庆自贸区探索
中欧陆路国际贸易通道和规则体系
展现的是中国通过创新推动开放的决心
也是“一带一路”大合唱中的一支灵动音符
也许未来的全球贸易史上
会有一个属于重庆的故事
原标题：国家交给重庆的这项任务，办的怎么样了？
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